[实用新型]车辆有效
申请号: | 201922479225.0 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211809000U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 李浩;吴广文;林伟民;吕盛贤 | 申请(专利权)人: | 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28;B60K15/063;B60K11/02;B60K11/06;B60R3/00;A61G3/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 董文倩 |
地址: | 519040 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
驱动电机(1),所述驱动电机(1)与所述车辆的车轮驱动连接,以通过所述驱动电机(1)驱动所述车辆运动;
用于为所述驱动电机(1)供电的电池(2);
发电机(3),所述发电机(3)的电流输出端与所述电池(2)连接,以给所述电池(2)充电;
发动机(4),所述发动机(4)的动力输出端与所述的发电机(3)的动力输入端连接,以带动所述发电机(3)动作。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述电池(2)为多个,多个所述电池(2)分为多组,多组所述电池(2)沿所述车辆的前后方向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,每组所述电池(2)均包括两个沿所述车辆的宽度方向间隔设置的所述电池(2)。
4.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,多组所述电池(2)中的至少一组所述电池(2)包括沿竖直方向堆叠设置的多个所述电池(2)。
5.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括油箱(5),所述油箱与所述发动机(4)连通,以为所述发动机(4)供油;
其中,所述油箱(5)固定设置在所述车辆的底盘上;和/或,所述油箱(5)为两个,两个所述油箱(5)沿所述车辆的宽度方向间隔设置。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆,其特征在于,所述车辆为公交车,所述驱动电机(1)、所述发电机(3)、所述发动机(4)均设置在所述公交车的后轮轴远离前轮轴的一侧;所述电池(2)设置在所述公交车的前轮轴与后轮轴之间。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括液冷装置(6),所述液冷装置(6)具有多个用于供冷却液流通的冷却管路,各个所述冷却管路对应地延伸至所述车辆的各个发热元件处,以对相应的所述发热元件进行散热。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述液冷装置(6)包括:
水箱,所述水箱具有用于容纳所述冷却液;
冷却管,所述冷却管与所述水箱连通;
冷却风扇,所述冷却风扇的出风方向朝向所述冷却管设置。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆,其特征在于,所述车辆为公交车,所述公交车内设有轮椅停放区(7);所述公交车的车门处装有轮椅导板(8),所述轮椅导板(8)的至少部分可活动地设置以具有使用状态和闲置状态,当所述轮椅导板(8)处于所述使用状态时,所述轮椅导板(8)的至少部分位于所述公交车的外部并与地面接触;当所述轮椅导板(8)处于所述闲置状态时,所述轮椅导板(8)位于所述公交车的内部。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述公交车内部具有沿所述公交车的前后方向延伸设置的乘客通道(9),所述乘客通道(9)的上表面为平面。
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