[实用新型]气动三通阀

说明书

本实用新型公开了一种气动三通阀，包括阀体、阀板、阀杆和驱动气缸，阀体中设有阀腔，阀腔的左端、右端、侧部分别设有左阀孔、右阀孔、侧阀孔，阀杆一端与驱动气缸连接，另一端设在阀腔中，阀板设在阀腔中且可滑动密封地套设在阀杆上，驱动气缸驱动阀杆在左位和右位之间切换，当阀杆处于左位时，阀板封堵左阀孔的右端并打开右阀孔的左端，当阀杆处于右位时，阀板封堵右阀孔的左端并打开左阀孔的右端，阀杆上还设有作用于阀板使阀板在阀杆处于左位时弹性封堵左阀孔右端和/或使阀板在阀杆处于右位时弹性封堵右阀孔左端的弹性件。本实用新型提供的气动三通阀的气缸可以不设置缓冲装置，重量较轻且切换快速；弹性件可起到密封补偿作用，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于气控阀的技术领域，具体涉及一种气动三通阀。

背景技术

相关技术中，用于大流量需求气路系统的气动三通阀，通常采用板式阀芯，通过气缸驱动板式阀芯快速往复运动来封堵或打开阀孔，以实现大流量气体管路的通断或切换。由于气缸运动速度很快，导致板式阀芯与阀孔之间的相对运动速度很快，所产生的撞击和噪声都很大，板式阀芯与阀孔之间的密封面很容易因撞击而产生磨损。当密封面产生磨损时，会影响到气密封效果，影响气路系统的正常工作，因此需要定期更换密封件，但是更换密封件的物料成本和时间成本都比较高。

为了降低冲击和减小噪声，气缸一般需要设置缓冲装置。但是，由于气缸设置缓冲装置后，气缸活塞到位的速度会变得相对较慢，这样会导致阀芯打开或闭合的速度变慢，不能较好地适用于要求气路快速切换的应用场景。此外，设置缓冲装置的气缸还会造成三通阀的重量增加，不能很好地适用于某些对重量要求较高的应用场景。

实用新型内容

为解决上述技术问题中的至少之一，本实用新型提出一种气动三通阀。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种气动三通阀，包括阀体、阀板、阀杆和驱动气缸，所述阀体中设置有阀腔，所述阀腔的左端、右端、侧部分别设置有左阀孔、右阀孔、侧阀孔，所述阀杆一端与驱动气缸连接，另一端设置在阀腔中，所述阀板设置在阀腔中且可滑动密封地套设在阀杆上，所述驱动气缸驱动所述阀杆在左位和右位之间切换，当阀杆处于左位时，所述阀板封堵左阀孔的右端并打开右阀孔的左端，当阀杆处于右位时，所述阀板封堵右阀孔的左端并打开左阀孔的右端，所述阀杆上还设置有作用于所述阀板使阀板在阀杆处于左位时弹性封堵左阀孔的右端和/或使阀板在阀杆处于右位时弹性封堵右阀孔的左端的弹性件。

作为进一步的改进，所述阀板包括左阀板、右阀板，所述弹性件为套设在阀杆上且两端顶设在左阀板、右阀板之间的弹簧。

作为进一步的改进，所述阀杆上设置有分别对左阀板的左侧、右阀板的右侧进行限位的左限位部，右限位部。

作为进一步的改进，所述左阀板与左阀孔之间的密封接合面上设置有左密封圈，和/或，所述右阀板与右阀孔之间的密封接合面上设置有右密封圈。

作为进一步的改进，所述左密封圈设置左阀板的左侧外缘上，和/或，所述右密封圈设置右阀板的右侧外缘上。

作为进一步的改进，所述左阀板设置有左阀杆通孔，所述阀杆穿设于左阀杆通孔中，所述左阀杆通孔与阀杆之间设置有左滑动密封件。

作为进一步的改进，所述右阀板设置有右阀杆通孔，所述阀杆穿设于右阀杆通孔中，所述右阀杆通孔与阀杆之间设置有右滑动密封件。

作为进一步的改进，所述阀体上设置有分别与左阀孔的左端、右阀孔的右端、侧阀孔的外端相连通的第一接口、第二接口、第三接口。