[实用新型]一种级联式智能充电桩有效
申请号: | 201922479855.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN212022377U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 郑忠银 | 申请(专利权)人: | 江苏优卡充物联网有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16;B60L53/18;B60L53/66;B65H75/44 |
代理公司: | 北京和联顺知识产权代理有限公司 11621 | 代理人: | 吴昌旭 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 级联 智能 充电 | ||
本实用新型涉及充电桩设备技术领域,具体公开了一种级联式智能充电桩,包括机箱,机箱的正面电性连接有显示面板和操作面板,显示面板的正面安装有刷卡槽、指示灯和显示屏,操作面板的正面嵌入有控制按钮,操作面板的正下方开设开口,开口的内部贯穿有充电线,充电线的一端电性连接有充电插头,机箱的内部安装有稳压器、电压转换处理器和旋转电机,旋转电机的底部设置有转轴,转轴的外侧套接有滚筒,本实用新型解决了由于充电线的长度较长,充电次数频繁时,在放线和收线的过程中,浪费了较多的时间,增加了工作人员的劳动强度,以及在为新能源汽车或者电动车充电工作时,电流电压不够稳定,这样会导致充电效率受到影响的问题。
技术领域
本实用新型涉及充电桩设备技术领域,具体为涉及一种级联式智能充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共楼宇、商场、公共停车场和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电,充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
但现有的充电桩,充电过程中,由于充电线的长度较长,充电次数频繁时,在放线和收线的过程中,浪费了较多的时间,增加了工作人员的劳动强度,电线移动过程中容易被磨损和磕碰,在为新能源汽车或者电动车充电工作时,电流电压不够稳定,这样会导致充电效率受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点:由于充电线的长度较长,充电次数频繁时,在放线和收线的过程中,浪费了较多的时间,增加了工作人员的劳动强度,以及在为新能源汽车或者电动车充电工作时,电流电压不够稳定,这样会导致充电效率受到影响的问题,而提出的一种电动车用充电桩。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种级联式智能充电桩,包括机箱,所述机箱的正面电性连接有显示面板和操作面板,所述显示面板的正面安装有刷卡槽、指示灯和显示屏,所述操作面板的正面嵌入有控制按钮,所述操作面板的正下方开设开口,所述开口的内部贯穿有充电线,所述充电线的一端电性连接有充电插头,所述充电插头的一侧设置有螺纹,所述充电插头的内部设置有导电触头,所述机箱的底部固定连接基座,所述机箱的侧面安装有箱门与合页,所述箱门的侧面焊接有把手,所述机箱的内部安装有稳压器、电压转换处理器和旋转电机,所述旋转电机的底部设置有转轴,所述转轴的外侧套接有滚筒。
进一步的,所述导电触头外形呈“圆柱形”,所述导电触头由全铜金属加工而成,所述导电触头与充电插头固定连接。
进一步的,所述指示灯设置有多个,所述指示灯呈“一字”排列,多个所述指示灯颜色由浅至深依次排列。
进一步的,所述基座的顶部面积大于机箱底部面积,所述基座由橡胶加工而成,所述基座与机箱固定连接。
进一步的,所述滚筒外形呈“圆柱形”,所述转轴贯穿设置有滚筒内部。
进一步的,所述充电插头包括嵌入设置在充电插头一侧的螺纹与贯穿设置在充电插头内部的导电触头,所述导电触头与充电插头固定连接。
进一步的,所述稳压器与电压转换处理器均位于机箱内的顶部,所述稳压器与电压转换处理器均与机箱电性连接,所述电压转换处理器的底部与充电线相连。
进一步的,所述滚筒的两侧向中心延伸开设有凹槽,所述滚筒的内径与转轴的直径相适配。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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