[实用新型]一种站台门安装工装

说明书

本实用新型涉及一种站台门安装工装，包括置于工装基座上的工装基准仪和安装卡件，所述工装基准仪包括基准仪基座、位于基准仪基座上的高精度水平仪以及置于高精度水平仪上的红外发射器，所述安装卡件带有刻度。使用本实用新型的站台门安装工装，工作效率大大提高，测量时间减少，劳动量减轻，降低了操作人员的经验素质要求，安装精度好，部件运行质量稳定，运行合格率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及公共交通领域，主要涉及轨道交通的站台门安装系统。

背景技术

随着城市经济的不断发展，人口不断向城市聚集，使得当地交通压力持续增大，如何解决出行的便利需求，对城市公共交通管理智慧是个很大考验。

现有轨道交通的站台门安装工装，完全由安装人员凭经验和一些简易的仪器(钢尺、线锤、卷尺、水平尺、红外线水平仪等)进行操作，但是这些仪器精度较低，而屏蔽门安装精度要求通常很高，精度一般需计算到毫米单位，因此，安装时每五米左右就需要找一个基准点，并且，还要不断核对基准点之间的误差以避免过大的累计误差。目前，全国城市轨道交通正处于大力发展阶段，有经验的安装人员远远不够市场需求，且地铁列车和站台门的长度在不断增加，例如，站台门长度由原来的约113米加大到180米，以及列车数量也由原来六辆增加为八辆，安装基准点越多导致精度越差。另外，施工现场光线、场地等安装环境很差，站台门零部件多且杂。在这样的安装情况下，站台门安装精度很差，经常需要在后续过程中不断整改，如此一来，造成人力物力的大量浪费。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型的目的是提供一种新型站台门安装工装，减少安装基准点，并大大提高安装精度。具体技术方案如下：

一种站台门安装工装，所述安装工装包括置于工装基座上的工装基准仪和安装卡件，所述工装基准仪包括固定在工装基座上的基准仪基座、位于基准仪基座上的高精度水平仪以及与高精度水平仪连接的红外发射器，所述安装卡件带有刻度。

所述高精度水平仪的水平误差范围在0.02mm/m以内。以单个工装测量距离约 45米为例，则最大误差为0.9mm。

所述红外发射器向左右两端对称发射，发射区域总范围为100～120米，最佳范围为左右各50米总计100米。例如，轨道交通站台门一侧总长180米，红外发射器能向两端分别发射50米，站台门一侧安装只需以站台中心线为基准向两端各45米处选择一个点作为基准，则整侧180米站台门安装只需2个基准点即可。

所述红外发射器向外发射的是两个互相垂直的扇形面，照射到实物上形成十字线。红外发射器发射的红外线宽度可调，最小可调至0.4mm，因此工装基准仪的精度远远大于屏蔽门施工精度要求(例如，屏蔽门水平方向施工精度约1.5mm)。

所述十字线可投射在实物上，随后可通过高精度水平仪对所述红外发射器进行水平和垂直校准以及位置是否在安装误差范围以内。

所述安装卡件的刻度由单一或组合颜色分区域标记。例如可设定绿色为最佳尺寸区，红色为合格尺寸区，最佳尺寸区与合格尺寸区之间的黄色为中间尺寸区，也可以仅设定理想尺寸区。

所述十字线可投射在安装卡件的刻度上，据此可判断部件安装是否在合适位置。

所述安装卡件在安装基座上可拆卸，具有与站台门的部件对应的多个安装卡件，在某一部件安装前先替换为适合该部件的安装卡件。

所述站台门的部件包括立柱、门机结构、门槛、门楣等。

本实用新型的站台门安装工装的使用原理，如下：

先将选择好的两个基点对应的工装基座调整到位，然后将含高精度水平仪和红外发射器的工装基准仪放置在调整好的工装基座上并固定，打开红外发射器，红外发射器两端分别发射两个垂直的扇形面，照射到实物上形成十字线(水平线和竖直线)，然后每侧选择2～3个控制点核对工装基准仪发射出来的十字线是否在安装误差范围内；