[实用新型]一种道路桥梁伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁伸缩装置，包括底座，所述底座设置有两个，且两个所述底座相对设置，所述底座上表面一侧设置有支撑板，所述支撑板顶端设置有边梁，所述边梁上表面设置有防滑纹，所述边梁远离支撑板一侧底部通过支撑钢与底座上表面固定连接，两个所述边梁之间设置有中梁，所述中梁由等间距均匀分布的托板组成，通过设置的支撑钢，对边梁起到了很好的支撑效果，使得边梁结构更加稳固，提高了安全性，并在防滑纹的作用下，能够有效避免车辆在边梁的上表面发生打滑，通过中梁有多个托板组成，且通过将托板为梯形结构，使得中梁在伸缩过程中，托板与托板之间始终可以紧密接触，使得中梁的缝隙大小可以随着伸缩缝的宽度变化而变化。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁工程技术领域，具体是一种道路桥梁伸缩装置。

背景技术

伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝，伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩，为了填补伸缩缝所产生的空缺，人们发明了伸缩装置，伸缩装置目前已是高速公路和桥梁结构不可缺少的部分。

目前现有的伸缩装置结构复杂，施工作业时间长，维护难度大，另外，现有的伸缩装置的中梁在伸缩过程中会产生较大的缝隙，不仅不利于结构的稳固性，当车辆行驶时还会造成跳车现象，对行车舒适性有较大的影响。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁伸缩装置，包括底座，所述底座设置有两个，且两个所述底座相对设置，所述底座上表面一侧设置有支撑板，所述支撑板顶端设置有边梁，所述边梁上表面设置有防滑纹，所述边梁远离支撑板一侧底部通过支撑钢与底座上表面固定连接，两个所述边梁之间设置有中梁，所述中梁由等间距均匀分布的托板组成，且每两个相邻的托板底部之间均设置有两个伸缩机构和一个强力弹簧，所述中梁下方设置有止水带，所述止水带两侧均与边梁边侧连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑钢为L型结构，且所述支撑钢的水平部位与底座上表面接触，并通过螺栓固定连接，通过支撑钢设置为L型结构，增加了其刚性，从而提高了支撑效果，使得该装置更加稳固。

作为本实用新型再进一步的方案：所述托板为梯形结构，且每相邻两个托板之间的方向相反，通过设置托板为梯形结构，使得中梁在伸缩过程中，托板与托板之间始终可以紧密接触，从而增强了结构稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述边梁边侧部位设置有固定槽，所述位于中梁边侧的托板与固定槽对应设置有锚固筋，通过设置的锚固筋与固定槽，使得中梁与边梁之间稳固连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩机构包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板均设置有两个，所述第一连接板与第二连接板首尾连接构成棱形，并通过转轴转动连接，通过伸缩机构设置为棱形，不仅有利于中梁结构的伸缩，还对中梁起到了很好的支撑效果，从而提高了结构的稳固性，防止车辆行走时发生蹦跳的现象。

作为本实用新型再进一步的方案：所述止水带两侧均设置有密封板，所述密封板与边梁边侧紧密接触，且所密封板靠近边梁一侧设置有卡块，所述边梁与卡块对应设置有卡槽，所述卡块的尺寸与卡槽的尺寸相吻合，通过止水带两侧设置有密封板，并在卡块与卡槽的作用下，可以对止水胶带起到防护的效果，避免老化，延长使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：