[实用新型]一种汽车刹车防撞杆的焊接治具

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车防撞杆的焊接治具，包括固定座，所述固定座的顶部表面固定连接有电极支撑座，所述电极支撑座的顶部表面固定连接有下电极，所述下电极的顶端外部设置有上电极，所述下电极的外侧外部设置有上固定治具，所述上固定治具固定在固定座的顶端外壁，所述固定座的顶端一侧固定连接有下固定治具，所述下固定治具安装在上固定治具的前端外部；通过设计的上固定治具和下固定治具，解决了传统的刹车防撞杆焊接采用的手工或治具焊接不牢靠，容易出现虚焊、脱焊现象的问题，焊接治具在焊接前通过上固定治具和下固定治具对防撞杆进行精确定位，焊接牢靠，无虚焊、脱焊现象，焊接质量稳定，焊接效率高，焊接成本低。

技术领域

本实用新型属于汽车零件制造技术领域，具体涉及一种汽车刹车防撞杆的焊接治具。

背景技术

随着汽车的普及，以及经济的增长，私家车越来越多，由于路况以及驾驶等因素，汽车难免发生追尾、碰撞等事故，汽车刹车防撞杆能够有效保护汽车及驾驶人员的安全，目前市面上出现的汽车刹车防撞杆的焊接治具，仍存在各种各样的不足，不能够满足生产生活的需求。

如传统的刹车防撞杆焊接采用的手工或治具焊接不牢靠，容易出现虚焊、脱焊现象，而且焊接质量不稳定，生产效率低下，导致焊接成本居高不下的问题，为此我们提出一种汽车刹车防撞杆的焊接治具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车防撞杆的焊接治具，以解决上述背景技术中提出的传统的刹车防撞杆焊接采用的手工或治具焊接不牢靠，容易出现虚焊、脱焊现象，而且焊接质量不稳定，生产效率低下，导致焊接成本居高不下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车防撞杆的焊接治具，包括固定座，所述固定座的顶部表面固定连接有电极支撑座，所述电极支撑座的顶部表面固定连接有下电极，所述下电极的顶端外部设置有上电极，所述下电极的外侧外部设置有上固定治具，所述上固定治具固定在固定座的顶端外壁，所述固定座的顶端一侧固定连接有下固定治具，所述下固定治具安装在上固定治具的前端外部。

优选的，所述固定座的内部开设有方槽，所述方槽的内部内壁固定连接有橡胶座。

优选的，所述方槽的顶部内壁固定连接有上柱体，所述方槽的底部内壁固定连接有下柱体。

优选的，所述上柱体的底部端面开设有圆槽，所述圆槽的顶部内壁固定连接有内减震弹簧。

优选的，所述下柱体与上柱体相互对应且在一条直线上，所述下柱体的端部固定在圆槽的端口内部。

优选的，所述上柱体的底端外壁固定连接有外减震弹簧，所述外减震弹簧的直径与上柱体的底端外径相等。

优选的，所述下柱体的纵向截面为倒“T”字形结构，所述外减震弹簧安装在下柱体的外侧外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的上固定治具和下固定治具，解决了传统的刹车防撞杆焊接采用的手工或治具焊接不牢靠，容易出现虚焊、脱焊现象，而且焊接质量不稳定，生产效率低下，导致焊接成本居高不下的问题，焊接治具在焊接前通过上固定治具和下固定治具对防撞杆进行精确定位，焊接牢靠，无虚焊、脱焊现象，焊接质量稳定，焊接效率高，焊接成本低。

2、通过设计的橡胶座、内减震弹簧和外减震弹簧，解决了现有的焊接治具在作业过程中难免会产生些许冲击震动的问题，方槽内部橡胶座能够有效承受治具自身质量所产生的压力，内减震弹簧和外减震弹簧均发生形变减缓作业过程中所产生的压力，焊接治具在作业过程更加稳定、安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定座剖视结构示意图；

图3为本实用新型的上柱体剖视结构示意图。