[实用新型]一种偏摆量检测装置

说明书

本实用新型公开了一种偏摆量检测装置，涉及同步器检测技术领域，该偏摆量检测装置包括基座，其上放置齿套与齿毂总成；驱动机构，其固定于基座上方，驱动机构的驱动端固定套设上压板，且穿出上压板的部分活动套设下压板，驱动端的端部设有限位件；偏摆组件，其包括水平设置的杠杆，杠杆通过杠杆支座连接于基座下方，杠杆一端连接活动杆，其另一端连接顶杆，活动杆活动穿过上压板，且未穿过上压板的部分套设有第一弹簧，顶杆穿过基座与齿套与齿毂总成的下端面接触；检测组件，其包括百分表，百分表的表头与齿套与齿毂总成的上端面接触，且与顶杆对应设置。本实用新型，整体定位检测过程连贯顺畅，偏摆力准确稳定，具有较高的检测效率和精度。

技术领域

本实用新型涉及同步器检测技术领域，具体涉及一种偏摆量检测装置。

背景技术

随着汽车的日益普及，对于汽车变速箱中同步器总成的性能要求亦越来越高。同步器总成中，最重要的是同步器齿套与齿毂总成装配精度的要求。齿套与齿毂总成的偏摆量直接影响了换挡过程中齿套和齿毂的导向性能，偏摆量是为保证齿套与齿毂定心和配合要求而规定的一个量化指标。

目前，同步器生产过程中，对偏摆量的检测是采用人工操作，没有专门的检测装置。在同步器定位后进行检测时，检测力的大小靠人工掌握，检测动作由人工完成，导致检查效率低、偏差大，不仅影响成品使用效果，而且该检测过程不能适应日益提高的自动化需求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种偏摆量检测装置，偏摆力稳定，具有较高的检测效率和精度。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种偏摆量检测装置，其包括：

基座，其上放置齿套与齿毂总成；

驱动机构，其固定于上述基座上方，上述驱动机构的驱动端固定套设上压板，且穿出上压板的部分活动套设下压板，上述驱动端的端部设有限制下压板脱出的限位件；

偏摆组件，其包括水平设置的杠杆，上述杠杆通过杠杆支座连接于上述基座下方，上述杠杆一端连接活动杆，其另一端连接顶杆，上述活动杆活动穿过上压板，且未穿过上压板的部分套设有第一弹簧，上述顶杆穿过基座与齿套与齿毂总成的下端面接触；

检测组件，其包括百分表，上述百分表的表头与上述齿套与齿毂总成的上端面接触，且与上述顶杆对应设置；

当上述驱动端伸出时，上述下压板压住上述齿套与齿毂总成，上述上压板下压第一弹簧带动活动杆向下运动，且顶杆向上运动。

在上述技术方案的基础上，上述上压板位于上述驱动端与活动杆之间的部分固定有弹簧柱塞，上述弹簧柱塞的伸缩端朝向上述齿套与齿毂总成设置，且上述弹簧柱塞与百分表所在的平面过上述齿套与齿毂总成的轴线。

在上述技术方案的基础上，上述上压板与下压板之间通过多个第二弹簧连接，多个上述第二弹簧沿上述上压板周向等间距分布。

在上述技术方案的基础上，上述下压板开设有台阶孔，其包括相互连通的大孔段和小孔段，上述大孔段远离上述上压板设置，上述限位件端部设有一圈凸缘，上述凸缘的外径小于大孔段的内径，且大于小孔段的内径。

在上述技术方案的基础上，上述基座上方设有定位座，上述定位座开设有与齿套与齿毂总成相适配的半圆形开口，上述齿套与齿毂总成设置于上述半圆形开口。

在上述技术方案的基础上，上述定位座通过紧固螺钉与上述基座可拆卸连接。

在上述技术方案的基础上，上述杠杆沿其长度方向开设有长凹槽，上述杠杆的侧壁开设有与长凹槽连通的长开孔，上述顶杆通过设于长开孔内的紧固件固定于上述长凹槽内。

在上述技术方案的基础上，上述基座上设有安装架，上述检测组件还包括表座，上述表座安装于上述安装架，上述百分表安装于上述表座。