[实用新型]一种防撞新能源汽车充电桩有效
申请号: | 201922481557.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211252265U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 胡晶晶;廖蠡 | 申请(专利权)人: | 武汉优凡易充新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31 |
代理公司: | 武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42232 | 代理人: | 张熔舟 |
地址: | 430080 湖北省武汉市青*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 | ||
一种防撞新能源汽车充电桩,包括充电桩,所述充电桩的侧面安装有防撞装置,所述防撞装置包括外壳、第一缓冲板和第二缓冲板,所述外壳可拆卸连接在充电桩的侧面,所述第一缓冲板和外壳滑动连接,且第一缓冲板和外壳之间连接有缓冲弹簧,本实用新型外壳可以横向插入到安装滑轨内,便于防撞装置的安装和拆卸,缓冲弹簧的劲度系数大于第二缓冲弹簧的劲度系数,在发生小的碰撞时,缓冲弹簧不伸缩,第二缓冲弹簧伸缩,在发生较大的碰撞时,第二缓冲弹簧和缓冲弹簧均发生收缩,起到多层缓冲的作用,通过导向杆的设置,可以提高第一缓冲板滑动的稳定性,且通过导向杆的设置,便于缓冲弹簧的安装,提高缓冲弹簧伸缩时的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域,尤其是涉及一种防撞新能源汽车充电桩。
背景技术
新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。现有的新能源汽车防撞充电桩,在充电桩受到撞击时,没有对充电桩有很好的缓冲减震效果,没有很好的保护充电桩的内部结构,使得充电桩的内部结构不是很稳定,缩短了充电桩的使用寿命,为此我们提出一种防撞新能源汽车充电桩用以解决上述问题。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种防撞新能源汽车充电桩用以解决上述问题。
为实现上述目的,本实用新型一种防撞新能源汽车充电桩,包括充电桩,所述充电桩的侧面安装有防撞装置,所述防撞装置包括外壳、第一缓冲板和第二缓冲板,所述外壳可拆卸连接在充电桩的侧面,所述第一缓冲板和外壳滑动连接,且第一缓冲板和外壳之间连接有缓冲弹簧,所述第二缓冲板和第一缓冲板滑动连接,且第二缓冲板和第一缓冲板之间连接有第二缓冲弹簧,所述充电桩的侧面可拆卸连接有安装滑轨,所述外壳和安装滑轨可拆卸连接。
优选的,所述外壳的表面固定设有滑轨,所述第一缓冲板和滑轨滑动连接,所述第一缓冲板的表面嵌入设有凹槽,所述第二缓冲板和凹槽滑动连接,且第二缓冲板的外表面固定设有泡沫板。
优选的,所述外壳上一体成型有插入滑块,所述插入滑块滑动插入在安装滑轨内,且安装滑轨横向设置。
优选的,所述第一缓冲板的背面固定设有导向杆,所述外壳上固定设有导向筒,所述导向杆和导向筒滑动连接,所述第二缓冲弹簧套在导向杆上。
有益效果:
1、本实用新型外壳可以横向插入到安装滑轨内,便于防撞装置的安装和拆卸;
2、本实用新型缓冲弹簧的劲度系数大于第二缓冲弹簧的劲度系数,在发生小的碰撞时,缓冲弹簧不伸缩,第二缓冲弹簧伸缩,在发生较大的碰撞时,第二缓冲弹簧和缓冲弹簧均发生收缩,起到多层缓冲的作用;
3、本实用新型通过导向杆的设置,可以提高第一缓冲板滑动的稳定性,且通过导向杆的设置,便于缓冲弹簧的安装,提高缓冲弹簧伸缩时的稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型爆炸结构示意图。
图3为本实用新型俯视图。
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图5为本实用新型图3中B处放大结构示意图。
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