[实用新型]一种矿车用联动阻车系统有效

专利信息
申请号: 201922481738.5 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN211281029U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 付军亮 申请(专利权)人: 林州市太行矿机设备厂有限责任公司
主分类号: B61K7/16 分类号: B61K7/16
代理公司: 成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51248 代理人: 张勋
地址: 455000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 矿车 联动 系统
【说明书】:

一种矿车用联动阻车系统,涉及矿用安全设备领域,其包括中央控制模块、矿车识别模块、沿矿车轨道设置的多个气动阻车器、以及用以驱动多个气动阻车器的驱动模块;矿车识别模块、驱动模块均与中央控制模块电连接。当有矿车从某个气动阻车器上方驶过时,矿车识别模块即可读取到相关数据,并传送给中央控制模块,中央控制模块控制驱动模块将该处的气动阻车器开启,达到防止溜车的作用。同理,当矿车被识别到通过下一个启动阻车器上方时,该处的气动阻车器及时关闭,以方便后车通行。

技术领域

实用新型涉及矿用安全设备领域,具体而言,涉及一种矿车用联动阻车系统。

背景技术

阻车器,也称停车器,是煤矿运输系统的重要设施之一,属于防跑车装置,一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置,另一方面用于防止跑车事故的发生,常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用,分为常开和常闭式两种,可以有效的阻止跑车下滑,避免重大事故的发生。

在同一条矿车轨道上,往往设置有多个阻车器,但每个阻车器都是单独控制,多个阻车器之间并不联动。用以针对单个矿车的情形尚可,但是在面对多个矿车同时运行时,不能做到协调兼顾。前车通过后,竖起的阻车器还会影响到后车的运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种联动阻车系统,其结构简单合理,可将同一轨道上的多个气动阻车器联动,保障多矿车同时运行的流畅性。

本实用新型的实施例是这样实现的:

一种矿车用联动阻车系统,其包括中央控制模块、矿车识别模块、沿矿车轨道设置的多个气动阻车器、以及用以驱动多个气动阻车器的驱动模块;矿车识别模块、驱动模块均与中央控制模块电连接,中央控制模块可接受矿车识别模块传来的数据,并以此控制驱动模块的启停。

进一步地,在本实用新型的其它较佳实施例中,矿车识别模块包括多个读卡器以及配套的芯片卡,多个读卡器分别设置于多个气动阻车器上,芯片卡设置于矿车上。

进一步地,在本实用新型的其它较佳实施例中,矿车识别模块包括多个红外探测器,多个红外探测器分别设置在多个气动阻车器的位置;每个红外探测器均包含分别竖立于一对矿车轨道外侧的红外线发射器和红外线接收器。

进一步地,在本实用新型的其它较佳实施例中,矿车用联动阻车系统还包括远程通讯模块,远程通讯模块与中央控制模块电连接。

进一步地,在本实用新型的其它较佳实施例中,气动阻车器包括位于一对矿车轨道下方的底座和滑动件,底座和滑动件均沿一对矿车轨道的宽度方向设置,底座和滑动件滑动配合,滑动件可沿底座的长度方向滑动;气动阻车器还包括用以驱动滑动件滑动的气压杆;气压杆沿滑动件的长度方向设置,气压杆的基座与底座固定连接,气压杆的活动杆与滑动件固定连接;滑动件的上表面设置有一对第一轨道部,以及一对第二轨道部;一对第一轨道部的间距与一对矿车轨道相等;一对第二轨道部的间距与一对矿车轨道相等;一对第二轨道部分别位于一对第一轨道部的同一侧;一对第二轨道部的顶部均设置有限位部;一对矿车轨道上均设置有缺口,缺口位于滑动件的上方,第一轨道部、第二轨道部长度略小于缺口的长度。

进一步地,在本实用新型的其它较佳实施例中,气压杆位于滑动件的一侧,气压杆的基座通过第一连接块与底座固定连接,气压杆的活动杆通过第二连接块与滑动件固定连接。

进一步地,在本实用新型的其它较佳实施例中,底座设置有防护件,防护件包括底板和侧板,底板设置于气压杆的下方与底座连接,侧板位于气压杆远离底座的一侧与底板连接。

进一步地,在本实用新型的其它较佳实施例中,第一轨道部的横截面与矿车轨道的横截面一致;第一轨道部的上表面与矿车轨道的上表面平齐。

进一步地,在本实用新型的其它较佳实施例中,底座的上表面设置有滑轨,滑轨沿底座的长度方向设置,滑动件的下表面设置有与滑轨配合的滑槽,滑轨滑动嵌设于滑槽内。

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