[实用新型]汽车侧围轮罩的滚边机构有效
申请号: | 201922482417.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211564143U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 陈天才;张云;凌伟竣 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D19/04 | 分类号: | B21D19/04;B21D53/88 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张志江 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 侧围轮罩 滚边 机构 | ||
本实用新型公开了一种汽车侧围轮罩的滚边机构,包括侧围拼台、胎膜组件、滚头组件和连接组件,所述侧围拼台包括底板,所述胎膜组件包括胎膜和用于夹紧侧围轮罩的轮罩夹具,所述胎膜固定在所述底板上,所述轮罩夹具安装在所述胎膜上,所述滚头组件包括滚轮件,所述连接组件的一端用于与机器人连接,所述连接组件的另一端与滚头组件连接。在本实用新型的技术方案中,侧围轮罩的滚边与侧围总成的焊接可在一个工位完成,无需再为胎膜单独设置一个工位,针对不同车型,胎膜与侧围拼台可同时切换,加快节拍。
技术领域
本实用新型涉及滚边技术领域,尤其涉及一种汽车侧围轮罩的滚边机构。
背景技术
目前,汽车白车身侧围轮罩的滚边有两种方式,一种为手持滚边,需要采购专用的滚边工具,人工操作滚边工具进行滚边,这种人工操作方式效率低,滚边一致性无法保证,导致滚边质量不稳定,因此无法满足自动化生产线的需求。另一种通过滚边机构与滚边机器人连接,由滚边机器人按预定的程序和轨迹控制滚边机构的运动,将轮罩按相应的程序进行折边处理,该方式需要再单独占用一个工位,将侧围总成输送至该工位上的胎膜进行滚边后,再将侧围总成运送至侧围拼台进行下一步工序,节拍较低。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种汽车侧围轮罩的滚边机构,旨在解决现有的侧围轮罩的滚边机构需单独占用一个工位,节拍较低的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种汽车侧围轮罩的滚边机构,包括侧围拼台、胎膜组件、滚头组件和连接组件,所述侧围拼台包括底板,所述胎膜组件包括胎膜和用于夹紧侧围轮罩的轮罩夹具,所述胎膜固定在所述底板上,所述轮罩夹具安装在所述胎膜上,所述滚头组件包括滚轮件,所述连接组件的一端用于与机器人连接,所述连接组件的另一端与滚头组件连接。
优选地,所述连接组件包括换枪盘、过渡臂和连接板,所述换枪盘用于与机器人连接,所述过渡臂的一端与换枪盘连接,所述过渡臂的另一端与所述连接板连接,所述滚头组件固定在所述连接板背离所述过渡臂的一侧,所述过渡臂安装在所述连接板的一端,所述滚头组件安装在所述连接板上远离所述过渡臂的一端。
优选地,所述连接组件还包括分别连接所述过渡臂和连接板的第一加强板。
优选地,所述滚头组件包括支撑臂和滚轮座,所述支撑臂的一端与所述连接板连接,所述支撑臂的另一端与所述滚轮座连接,所述滚轮件安装在所述滚轮座上。
优选地,所述滚轮件包括分别安装在所述滚轮座两端的第一滚轮和第二滚轮。
优选地,所述第一滚轮为包括均为锥形的主压轮和预压轮,所述主压轮的一侧与所述滚轮座连接,所述预压轮与所述主压轮背离所述滚轮座的一侧连接,所述预压轮的直径向所述主压轮的方向逐渐减小,所述主压轮的直径向所述滚轮座的方向逐渐减小,所述主压轮的锥度大于所述预压轮的锥度。
优选地,所述胎膜包括均为弧形的上胎膜和下胎膜,所述上胎膜的密度大于下胎膜的密度,所述下胎膜固定在所述底板上,所述上胎膜固定在所述下胎膜的上方。
优选地,所述轮罩夹具包括固定板、翻转驱动件和压臂,所述翻转驱动件通过固定板固定于所述胎膜上,所述压臂的端部设有压块,所述翻转驱动件用于驱动压臂转动,以使所述压块夹紧或松开放置在所述上胎膜上的侧围轮罩。
优选地,所述下胎膜包括下胎膜本体以及自所述下胎膜本体底部连接的延伸板,所述上胎膜与所述下胎膜本体的顶部连接,所述延伸板与所述底板平行且固定于所述底板。
优选地,所述下胎膜和底板上均设有减重孔。
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