[实用新型]一种无人机机壳有效
申请号: | 201922482484.9 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN212448023U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 吕晋宇;刘智勇 | 申请(专利权)人: | 山西元工通用航空技术有限公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06 |
代理公司: | 太原景誉专利代理事务所(普通合伙) 14113 | 代理人: | 马丽平 |
地址: | 030006 山西省太原市小店区山西综改*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 机壳 | ||
本实用新型公开了一种无人机机壳,包括壳体、减震加强板、加强筋、电池板,所述壳体用碳纤维材料一体成型,所述壳体上设有机盖口,所述减震加强板为环形板,所述减震加强板上均匀设有若干减震消音孔,所述减震加强板外侧均匀设有第一连接槽,所述减震加强板内侧设有与电池板连接用的连接板,所述连接板上设有螺孔,所述电池板四角设有螺孔,所述电池板上均匀设有若干长条孔,所述加强筋一侧形状与壳体内部中间部位相适配,所述加强筋设有第二连接槽,所述第一连接槽与第二连接槽相配合。本实用新型减轻了机壳的重量,增加了机壳的强度,还有减震、降噪的作用,延长了无人机飞行的时间。
技术领域
本实用新型涉及无人机领域,具体涉及一种无人机机壳。
背景技术
旋翼无人机的螺旋桨在飞行过程中,由于高速旋转,产生较大的震动,传递给机臂,在传递给机壳,而机壳内安装的飞行控制仪等电机设备和传感器需要静态的环境下才能正确地传递信号,保证飞行姿态的稳定和安全,所以机壳的减重、减震对旋翼无人机的飞行稳定和安全至关重要,目前市场上的碳纤维旋翼无人机机壳和机架仍有改进空间。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足,本实用新型提供以下技术方案。
本实用新型公开了一种无人机机壳,包括壳体、减震加强板、加强筋、电池板,所述壳体用碳纤维材料一体成型,所述壳体上设有机盖口,所述减震加强板为环形板,所述减震加强板上均匀设有若干消音孔,所述减震加强板外侧均匀设有第一连接槽,所述减震加强板内侧设有与电池板连接用的连接板,所述连接板上设有螺孔,所述电池板四角设有螺孔,所述加强筋一侧形状与壳体内部中间部位相适配,所述第一连接槽与第二连接槽相配合,所述加强筋通过第二连接槽与第一连接槽插接与减震加强板固定,减震加强板外侧以及加强筋一侧粘接于壳体内侧中间部位,所述电池板通过螺钉与减震加强板上的连接板连接固定,所述减震加强板、加强筋、电池板均为碳纤维材料;
进一步的,所述电池板上设有矩阵长圆孔。
本实用新型增益效果为减轻了机壳的重量,增加了机壳的强度,还有减震、降噪的作用,延长了无人机飞行的时间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型减震加强板和电池板示意图;
图3为本实用新型加强筋示意图。
图中:1.壳体,11.机盖口,2.减震加强板,21.第一连接槽,22.消音孔,23.连接板,3.电池板,31.矩阵长圆孔,32.螺孔,4.加强筋,41.第二连接槽。
具体实施方式
为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和实施例对本实用新型具体实施方式进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
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