[实用新型]航空加油接头提升装置

说明书

航空加油接头提升装置，用于解决背景技术中提到的如何方便、灵活地使加油接头与地井管网加油接口进行精准对接的技术问题，包括支架、平行的上连杆、平行的下连杆、拆卸式安装加油接头的安装壳和驱动组件，上连杆位于同一水平位置且上连杆的一端均与支架上部铰接，上连杆的另一端均铰接在安装壳上部，下连杆位于同一水平位置且下连杆的一端均与支架下部铰接，下连杆的另一端均铰接在安装壳下部，所述驱动组件设于支架与安装壳之间，以用于驱动上连杆、下连杆转动进而带动安装壳上下移动并锁定，本实用新型操作方便，主要用于对飞机进行加油。

技术领域

本实用新型涉及飞机加油技术领域，具体涉及一种方便对地井管网中的加油接头进行提升的航空加油接头提升装置。

背景技术

随着科技和经济的快速发展，我国交通设施有了较大的改善，我国在近些年来新建了较多的飞机场，并配备了更多的航空班次，从而使得人们的出行更加便捷和快速，还有一些国际航班的增加，也为我国加强国际合作提供了更加坚实的基础。

目前，较大型机场绝大多数采用地井管网加油模式，加油时需要用到一种将地井管网接口与飞机的加油口进行对接连通的加油接头，目前多数机场采用的是人力搬运加油接头，首先通过机械设备将加油接头输送到地井管网的加油接口处，之后采用人力搬运加油接头并上下调整加油接头的位置，从而使得加油接头能够与地井管网的加油接口进行对接导通，由于所使用的加油接头设施重量较重，目前仅仅靠人力搬动和调整加油接头的位置，该种方式最大的隐患就是无法保证作业人员的人身安全，另外，该种方式由于是人工搬运和调整加油接头的位置，进而使加油接头与地井管网中的加油接口进行对接，该种方式使得对飞机进行加油的效率更加低下。

目前有采用气簧来对加油接头进行提升，进而对加油接头实现提升作业，其基本原理是通过气簧的伸缩从而带动加油接头在竖向上提升移动，但是采用这种方式也不能较好地实现将加油接头与地井管网接口进行对口连接，主要原因如下：

一、气簧在带动加油接头与地井加油接口进行对接，当加油接头与地井加油接口处于靠近对接的状态时，此时多数情况下气簧会处于压缩状态，此时还是需要借助人工再次搬动加油接头，从而使加油接头能够与地井管网的加油接口完全对接，但是此时气簧处于压缩状态，气簧对加油接头产生一个顶推力，而作业人员搬动加油接头的过程中不仅需要克服加油接头的自重，并且需要克服气簧对加油接头产生的顶推力，使得对口连接这个过程较为麻烦，增加作业人员的作业难度。

二、气簧对使用环境要求苛刻，户外作业环境往往会缩短气簧的使用寿命，从而增加作业成本，另外气簧只能适应将加油接头与深度较小的地井管网加油接口进行对接，使用范围大大受限，无法进行大范围的推广应用。

综上，如何能够使加油接头能够更加方便和灵活地与地井管网加油接口进行精准对接，成为本领域一个较大的技术难题。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，推出一种航空加油接头提升装置，用于解决背景技术中提到的如何方便、灵活地使加油接头与地井管网加油接口进行精准对接的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

航空加油接头提升装置，包括有支架、平行的上连杆、平行的下连杆、拆卸式安装加油接头的安装壳和一个驱动组件，上连杆位于同一水平位置且上连杆的一端均与支架上部铰接，上连杆的另一端均铰接在安装壳上部，下连杆位于同一水平位置且下连杆的一端均与支架下部铰接，下连杆的另一端均铰接在安装壳下部，上连杆与下连杆位置分别一一上下对应，所述驱动组件设于支架与安装壳之间，以用于驱动上连杆、下连杆转动进而带动安装壳上下移动并锁定。