[实用新型]一种可拆卸便携式快船有效
申请号: | 201922483511.4 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211543801U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 田明华 | 申请(专利权)人: | 田明华 |
主分类号: | B63B7/00 | 分类号: | B63B7/00;B63B7/04;B63C9/02 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 何祖斌 |
地址: | 071000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拆卸 便携式 快船 | ||
本实用新型公开一种可拆卸便携式快船,快船包括船体头部、船体中部和船体尾部;船体头部尾端与船体中部可拆卸连接;船体尾部与船体中部远离船体头部的一端可拆卸连接;船体头部、船体中部和船体尾部通过连接体均能够进行折叠;船体头部、船体中部和船体尾部的连接处均设有密封条;能够将快船拆卸呈三个部分,然后将三个部分再进行折叠运输,在运输过程中减少了运输空间,提高了运输的数量,加速了救生时间;可广泛应用于防汛救灾,不对及一些团队或个人水上训练,水上养殖代步用,户外垂钓,自驾出游等。
技术领域
本实用新型属于船舶技术领域,具体涉及一种可拆卸便携式快船。
背景技术
快船由于其体积小便于操作的特性,使其在很多领域都有广泛的应用,如在防汛救灾,部队与一些团体或者个人在水上训练,水上养殖,户外垂钓,自驾出游等,原有技术的快船不可拆卸或者局部拆卸,因此不便于携带,使其使用受到很大的限制。
目前使用快船较多,汛期时,救生部队在搭救受灾人群时,运输快船时,只能一个一个的运输过去,效率极低,增长了救生时间。
实用新型内容
为此,本实用新型提供一种可拆卸便携式快船,以解决现有技术中汛期时,救生部队在搭救受灾人群时,运输快船时,只能一个一个的运输过去,这样来回运输,效率极低,增长了救生时间的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可拆卸便携式快船,所述快船包括船体头部、船体中部和船体尾部;所述船体头部尾端与所述船体中部可拆卸连接;所述船体尾部与所述船体中部远离所述船体头部的一端可拆卸连接;所述船体头部、船体中部和船体尾部通过连接体均能够进行折叠;船体头部、船体中部和船体尾部的连接处均设有密封条;所述快船上设有用于稳固船体的调节装置。
进一步的,所述船体中部与所述船体尾部通过连接件进行可拆卸连接;所述连接件包括连接轴;所述船体中部靠近所述船体尾部的一端开有第一插接盲孔;所述船体尾部靠近所述船体中部的一端开有第二插接盲孔;所述第一插接盲孔和第二插接盲孔处于同一轴心线上并且均与所述连接轴插接匹配;所述船体头部与所述船体中部远离所述船体尾部的一端通过连接体连接。
进一步的,所述船体头部包括两个可折叠的第一底板,两个所述第一底板展开后呈梯形结构;所述梯形结构两侧分别可折叠连接有第一侧板;所述第一侧板通过连接体与所述第一底板可折叠连接;两个所述第一底板通过连接体可折叠连接。
进一步的,所述船体中部包括两个可折叠的第二底板,两个所述第二底板展开后呈长方形结构;所述长方形结构两侧分别可折叠连接有第二侧板;所述第二侧板通过连接体与所述第二底板可折叠连接;两个所述第二底板通过连接体可折叠连接。
进一步的,所述船体尾部包括两个可折叠的第三底板,两个所述第三底板展开后呈方形结构;所述方形结构两侧分别可折叠连接有第三侧板;所述方形结构远离所述船体中部的一端可拆卸连接有尾板;所述第三侧板通过连接体与所述第三底板可折叠连接;两个所述第三底板通过连接体可折叠连接。
进一步的,所述连接体包括第一固定板和第二固定板;所述第一固定板和所述第二固定板上均开有螺丝孔;所述第一固定板一端顶部垂直连接有第一柱体;所述第一柱体远离所述第一固定板一端连接有与所述第一固定板端面平行的第一转轴;
所述第二固定板端部沿宽度方向连接有轴套;所述轴套内转动套接有第二转轴;所述第二转轴与所述第二固定板一端平行;所述第二转轴两端分别垂直连接有第二柱体;所述第二转轴通过两个第二柱体连接有与所述第一转轴转动匹配的套筒;所述套筒与所述第一转轴相互平行;所述套筒呈与所述第一转轴卡合的弧形结构。
进一步的,所述尾板底部连接有角板;所述尾板通过角板与所述船体尾部连接;所述角板一侧开有固定孔,另一侧开有条形槽。
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