[实用新型]一种用于汽车真空泵支架的折弯模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，包括上模体和下模体，其中上模体包括上模板和固定于上模板底端的上固定板，下模体包括下模板和固定于下模板顶端的下固定板，上固定板由顶端到底端设置有贯穿的通道，通道顶端设置有上驱动板，上驱动板底端铰接有上成形块，在上固定板底端设置有压料块；下模板顶端固定有下固定板，下固定板顶端设置有下成形块，上成形块、下成形块、压料块三者之间形成弯折形的通透槽。本实用新型采用上述结构的一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，可以在竖向冲压工作中，完成对汽车真空泵支架上的折弯部的折弯，降低了汽车真空泵支架的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及一种钣金折弯技术，尤其涉及一种用于汽车真空泵支架的折弯模具。

背景技术

现有技术中，汽车真空泵支架上的折弯部需要用横向冲压装置进行折弯，这种折弯方式使用成本高，配件昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种竖向冲床就可以应用的竖向冲压模具，可以在竖向冲压工作中，完成对汽车真空泵支架上的折弯部的折弯。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，包括上模体和下模体，其中上模体包括上模板和固定于上模板底端的上固定板，下模体包括下模板和固定于下模板顶端的下固定板，上固定板由顶端到底端设置有贯穿的通道，通道顶端设置有上驱动板，上驱动板底端铰接有上成形块，上成形块突出于上固定板的底端平面；在上固定板底端，上成形块的旁侧设置有压料块；下模板顶端固定有下固定板，下固定板顶端设置有下成形块；上成形块、下成形块、压料块三者之间形成弯折形的通透槽。

优选的，下固定板的顶端设置有下驱动块，下驱动块顶端朝向于上成形块的一侧设置有第一斜面，在上成形块的底端，对应下驱动块的第一斜面设置有第二斜面。

优选的，下成形块顶端朝向于上成形块设置有一圆弧形凸起，压料块和上成形块均设置有与圆弧形凸起相适应的圆弧形内凹。因此，本实用新型采用上述结构的一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，可以在竖向冲压工作中，完成对汽车真空泵支架上的折弯部的折弯，降低了汽车真空泵支架的制造成本。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车真空泵支架折弯模具的结构示意图；

图2为未经本实用新型折弯过的半成品件的结构示意图；

图3为经过本实用新型折弯过的半成品件的结构示意图。

其中：1、上模板；2、上驱动板；3、上成形块；4、上固定板；5、半成品件；6、下驱动块；7、下固定板；8、下模板；9、下成形块；10、压料块。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

图1为本实用新型的实施例一种的结构示意图，如图1所示，本实用新型的结构，一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，包括上模体和下模体，其中上模体包括上模板1和固定于上模板1底端的上固定板4，下模体包括下模板8和固定于下模板8顶端的下固定板7，上固定板4由顶端到底端设置有贯穿的通道，通道顶端设置有上驱动板2，上驱动板2底端铰接有上成形块3，上成形块3突出于上固定板4的底端平面；在上固定板4底端，上成形块3的旁侧设置有压料块10，下模板8顶端固定有下固定板7，下固定板7顶端设置有下成形块9，下成形块9和压料块10在压制钣金的时候，仅仅压住要进行折弯的钣金，上模体与下模体相距最近的情况下，上成形块3、下成形块9、压料块10三者之间形成弯折形的通透槽，弯折形的通透槽给予钣金存在的空间。