[实用新型]一种电驱桥用轮边减速器有效
申请号: | 201922484507.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211398448U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 纪建奕;杨朝会;刘宗强;韩振东;刘本友 | 申请(专利权)人: | 青岛汽车零部件科技创新服务有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/022;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/08 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 张晓丽 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电驱桥用轮边 减速器 | ||
1.一种电驱桥用轮边减速器,其特征在于,包括半轴、齿圈、行星架、齿轮机构和壳体;
所述半轴贯穿齿圈和行星架设置,所述半轴用于带动齿轮机构转动;
所述齿轮机构包括太阳轮组件和若干行星轮组件,所述太阳轮组件设置于半轴的左端,所述若干行星轮组件沿圆周均分设置于太阳轮组件和齿圈之间,所述太阳轮组件和行星轮组件均呈圆柱直齿轮结构设置,所述太阳轮组件和行星轮组件之间相啮合,所述太阳轮组件带动行星轮组件转动,所述行星轮组件和行星架之间过盈配合;
所述齿圈的内表面呈圆柱直齿轮结构设置,所述齿圈和行星轮组件组件之间相啮合,所述齿圈的右侧设置有支架,所述齿圈和支架之间通过花键连接,所述支架和桥壳轴管之间通过花键连接,所述行星轮组件通过在齿圈内绕半轴中心线转动,带动行星架转动;
所述壳体包括轮毂端盖和轮边减速器壳,所述轮毂端盖通过端盖紧固螺栓和轮边减速器壳之间固定连接,所述轮边减速器壳通过壳体紧固螺栓和行星架之间固定连接,所述行星架带动壳体转动。
2.根据权利要求1所述的一种电驱桥用轮边减速器,其特征在于,所述太阳轮组件包括太阳轮、平面滚针轴承和卡簧A,太阳轮通过花键连接设置于所述半轴的左端,太阳轮的外表面呈圆柱直齿轮结构设置,太阳轮的一端和轮边减速器壳之间轴承连接,太阳轮的另一端和桥壳轴管之间轴承连接。
3.根据权利要求1所述的一种电驱桥用轮边减速器,其特征在于,所述轮边减速器壳的中部设置有通孔,轮边减速器壳的一侧设置有调整环和锁片,调整环的一端插入通孔设置,调整环的另一端通过锁片和轮边减速器壳之间固定连接,调整环用于压紧太阳轮组件。
4.根据权利要求3所述的一种电驱桥用轮边减速器,其特征在于,所述调整环的内壁设置有螺纹,调整环的一端插入所述通孔设置,调整环的另一端呈齿型设置,锁片的一端和调整环之间相卡合,锁片的另一端和轮边减速器之间固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电驱桥用轮边减速器,其特征在于,所述行星轮组件包括行星轮、行星轮轴、圆锥滚子轴承内圈和圆锥滚子轴承外圈,行星轮的外表面呈圆柱直齿轮结构设置,行星轮和行星轮轴之间轴承连接,行星轮轴的一端和行星架之间过盈配合,行星轮轴的另一端通过卡簧B和垫片于轮边减速器壳处压紧。
6.根据权利要求5所述的一种电驱桥用轮边减速器,其特征在于,所述行星轮轴内壁设置有环型的油路,行星轮轴的侧壁设置有油孔,行星轮轴的左右两端设置有挡片。
7.根据权利要求1所述的一种电驱桥用轮边减速器,其特征在于,所述支架右侧设置有卡簧C,卡簧C用于压紧支架。
8.根据权利要求1所述的一种电驱桥用轮边减速器,其特征在于,所述壳体包括加油螺塞,加油螺塞的一端置于轮毂端盖的左侧,加油螺塞的另一端贯穿轮毂端盖和轮边减速器壳设置。
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