[实用新型]一种处理高速路高氨氮污水的装置

说明书

本实用新型涉及一种处理高速路高氨氮污水的装置，包括污水调节池，所述污水调节池顺序连接有多段AO池，污水调节池旁还设有一曝气装置，每段AO池底部设有与曝气装置相连的曝气管，且处于末段的AO池还连有一回流池，且回流管靠近回流池一端上设有将污泥抽回污水调节池的回流机构；本实用新型涉及的高速路高氨氮污水处理装置，通过在污水处理装置中增加多段处理设备，对高氨氮污水进行分段净化，同时增设曝气装置，增加AO池中好氧池中氧气含量，提高好氧池内好氧菌活性，提高好氧段对氨的硝化能力，提升装置对氨氮污水的净化效果，回流池处的回流机构能够将回流池能污泥抽吸回污水调节池，对污泥进行循环净化，大大提高对污水的净化效果。

技术领域

本实用新型涉及污水处理技术领域，具体是一种处理高速路高氨氮污水的装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展和人口的增多，水环境污染呈现一定的加剧趋势，水体富营养化现象加重，为此污水处理设备的污染物排放标准越来越严格，特别是氨氮含量指标，并且随着经济水平和人们生活质量的不断提高以及环保意识的增强，排放标准会不断提高。高速路上污水处理通常采用AO设备即厌氧好氧水处理工艺设备，来对污水进行处理。通常在使用AO设备对污水进行处理的时候，先通过格栅将较大杂质与漂浮物进行隔离排除，然后将污泥引入厌氧好氧池进行反应分解，反应分解完成后再输送到沉淀池沉淀，上层清液可继续返流进行反应，下层污泥排放出去。

但是现有AO设备进行处理的过程中，预算处理的污水中氨氮含量在60-80mg/L，而实际高速路污水中的氨氮含量高达120-250mg/L，使得现有AO设备的实际处理效果并不佳，无法完全对污水中的氨氮进行有效分解，使得AO设备处理后的污水氨氮含量无法达到排放标准。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种处理高速路高氨氮污水的装置用以解决现有污水处理设备处理后无法将污水中氨氮有效分解的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种处理高速路高氨氮污水的装置，包括污水调节池，还包括曝气装置，所述污水调节池顺序连接有多段AO池，每段AO池底部设有与曝气装置相连的曝气管，且处于末端的AO池还连有回流池，回流池与污水调节池之间设置一端为密封另一端为开口端的回流管，回流管的开口端与污水调节池相连，回流管的密封端穿设在回流池内，回流管上设有抽取污泥的水泵，回流管密封端设有回流机构，所述回流机构包括开设在回流管底部的污泥入口以及设置在回流管内控制水泵的开关按钮，所述开关按钮上方设有推动开关按钮的污泥感应部件，开关按钮下方设有将开关按钮复位的复位部件。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型涉及的高速路高氨氮污水处理装置，通过在污水处理装置中增加多段处理设备，对高氨氮污水进行分段净化，同时增设曝气装置，增加AO池中好氧池中氧气含量，提高好氧池内好氧菌活性，提高好氧段对氨的硝化能力，提升装置对氨氮污水的净化效果，回流池处的回流机构能够将回流池内的污泥抽吸回污水调节池，对污泥进行循环净化，大大提高对污水的净化效果。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中所述回流池结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图3中B处的放大图。

附图标记：1、污水调节池；2、AO池；3、曝气装置；4、曝气管；5、回流池；6、回流管；7、开关按钮；8、承接台；9、推动柱；10、第一复位弹簧；11、保护筒；12、承接板；13、底板；14、第二复位弹簧；15、翻转板；16、滑块；17、凹槽；18、挡板；19、第三复位弹簧；20、振动杆；21、偏心轮；22、筛板；23、沉淀池。