[实用新型]电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置，包括：停置本体，停置本体为梯形结构，停置本体的后壁面设置有把手；停置本体的前壁面为斜面，设置有横向排列的凸台；停置本体在两个侧壁下部分别设置有边条，边条的底面与停置本体的底面重合。本实用新型能够给电传动矿用自卸车轮驻车轮胎提供稳定、可靠的辅助停置，增加设备和人员的安全系数。

技术领域

本实用新型属于停置辅助装置，具体涉及一种电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置。

背景技术

车轮是电传动矿用自卸车行走系统的执行部件，电传动矿用自卸车在运行过程中，有停车保养、停车检查、紧急停车等情况，这时要启动电传动矿用自卸车的驻车制动系统停车，为了增加安全系数，还需人工在轮胎下面放置轮胎停置辅助装置。停置辅助装置既要有高强度的结构，还要自身足够的稳固与底面结合，增大摩擦力，起到辅助轮胎停置作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置，能够给电传动矿用自卸车轮驻车轮胎提供稳定、可靠的辅助停置，增加设备和人员的安全系数。

技术方案如下：

电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置，包括：停置本体，停置本体为梯形结构，停置本体的后壁面设置有把手；停置本体的前壁面为斜面，设置有横向排列的凸台；停置本体在两个侧壁下部分别设置有边条，边条的底面与停置本体的底面重合。

进一步，停置本体在外表面设置有涂层。

进一步，边条的截面形状为三角形。

进一步，停置本体的前壁面与底面的夹角为27.3°。

进一步，停置本体的前壁面设置有3个突台，停置本体的后壁面为垂直面，顶面为平面。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料组成的弹性涂层，它的疏水性极强，柔韧性好，刚性强，具有耐磨、防水、抗冲击、抗疲劳、耐老化、耐高温、耐核辐射等多种功能，是一种颠覆性的新型材料，使用此材料后，可以大大减轻停置辅助装置的重量，来减轻人员的劳动量。

利用本实用新型装置的斜面与轮胎胎面接触，底面与地面接触，辅助将电传动矿车轮胎停置，利用本实用新型下宽上窄的稳定结构，使本实用新型能够稳固的放置于地面上即轮胎的下面，利用本实用新型的特有角度的斜面可以增加与轮胎的接触面，增加摩擦力，从而增大的辅助轮胎停置作用；利用本实用新型喷涂的涂层，在满足使用刚性的同时，降低了装置重量，减少了劳动量，此辅助停置装置结构简单，稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型中电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置的主视图；

图2是本实用新型中电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置的右视图；

图3是本实用新型中电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置的俯视图；

图4是本实用新型中电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置的使用状态图。

具体实施方式

以下描述充分地示出本实用新型的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。

如图1所示，是本实用新型中电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置的主视图；如图2所示，是本实用新型中电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置的右视图；如图3所示，是本实用新型中电传动矿用自卸车轮驻车轮胎停置辅助装置的俯视图。