[实用新型]一种用于钢板弯曲的压力机

说明书

本实用新型提供了一种用于钢板弯曲的压力机，涉及飞机制造技术领域。所述压力机包括：支架、横梁、压杆、垫块、液压站和液压缸；所述横梁安装于所述支架的顶部，所述横梁适于相对所述支架在水平面内移动，所述液压缸固定于所述横梁，所述液压缸与所述液压站连接，所述液压站用于驱动所述液压缸的活塞往复移动，所述液压缸的活塞与所述压杆连接，所述压杆向下竖直设置，所述压杆的底端的端面为球面；所述垫块设置于所述压杆的下方，所述垫块的顶面开设有第一槽体，所述第一槽体沿着水平方向将所述垫块贯通，所述垫块顶面与所述第一槽体的两个侧表面相交处均为圆弧过渡。

技术领域

本实用新型涉及飞机制造技术领域，具体而言，涉及一种用于钢板弯曲的压力机。

背景技术

通常，飞机的外壳是由平直的板状件经过特定的弯折或弯压后，形成为特定的弯曲表面，从而形成弯曲板，然后将相应的多个弯曲板拼接为飞机的外壳。由于飞机机身庞大，机身上每一块弯曲板的弯曲情况都不相同。而对于中小批量的飞机外壳制造来说，需要钳工完全通过手工方式进行弯折，虽然能够满足相应的使用需要，但是弯折方式十分费力；另外，弯折出的弯曲板的表面光整度差，需要钳工在弯折完成之后，再对弯曲板的表面进行光整处理；导致飞机的外壳生产成本很高。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决现有的飞机外壳的弯曲板加工制造费时费力，导致飞机的外壳生产成本很高的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于钢板弯曲的压力机，所述压力机用于将所述钢板制为飞机外壳，所述压力机包括：支架、横梁、压杆、垫块、液压站和液压缸；

所述横梁安装于所述支架的顶部，所述横梁适于相对所述支架在水平面内移动，所述液压缸固定于所述横梁，所述液压缸与所述液压站连接，所述液压站用于驱动所述液压缸的活塞往复移动，所述液压缸的活塞与所述压杆连接，所述压杆向下竖直设置，所述压杆的底端的端面为球面；

所述垫块设置于所述压杆的下方，所述垫块的顶面开设有第一槽体，所述第一槽体沿着水平方向将所述垫块贯通，所述垫块顶面与所述第一槽体的两个侧表面相交处均为圆弧过渡。

进一步地，所述支架为方形体框架，所述横梁的两端分别与所述支架滑动连接。

进一步地，所述支架的顶部的侧表面开设有两个滑槽，两个所述滑槽相对呈间距设置，所述横梁设置在两个所述滑槽之间，每个所述滑槽内安装有齿条，所述横梁的两端分别安装有一个齿轮，每个所述齿轮与一个所述齿条啮合。

进一步地，所述支架为长方体框架，两个所述齿条沿着所述支架的长度方向设置；

所述横梁为长方形板状件，所述横梁的板面水平设置，所述横梁的长度方向的两端分别安装一个所述齿轮。

进一步地，所述横梁固定有轴体，两个所述齿轮与所述轴体转动连接，两个所述齿轮均与所述轴体同轴设置。

进一步地，所述滑槽内开设有导向槽，所述导向槽与所述滑槽平行设置，所述横梁的两端分别形成有一个长条形凸起，每个所述长条形凸起置于一个所述导向槽内，所述长条形凸起适于沿着所述导向槽往复移动。

进一步地，所述垫块的底面开设有第二槽体，所述第二槽体沿着水平方向将所述垫块贯通，所述第二槽体与所述第一槽体平行设置。

进一步地，所述压杆与所述液压缸的活塞可拆卸连接。

进一步地，所述压杆为淬火钢。

进一步地，所述液压站包括驱动电机、油箱、液压泵及换向阀，所述驱动电机、所述油箱、所述液压泵及所述换向阀通过管路连接。