[实用新型]一种翼子板支架工装有效
申请号: | 201922485721.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211564919U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 张涛;许丽虹;冯志鹏 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翼子板 支架 工装 | ||
本实用新型提供了一种翼子板支架工装,包括翻转机构、挡块、翼子板支架安装座、一级滑移机构、二级滑移机构,所述翻转机构包括翻转连接件、驱动装置,所述驱动装置与所述翻转连接件相连,所述翻转连接件上安装有所述挡块,所述挡块靠近所述翼子板支架安装座,所述翼子板支架安装座与所述二级滑移机构相连,所述二级滑移机构与所述一级滑移机构相连,所述一级滑移机构位于所述二级滑移机构下方。本实用新型的有益效果是:1.本实用新型的一种翼子板支架工装解决了侧围自动输送过程中翼子板焊接工装与输送线干涉的问题;2.本实用新型的一种翼子板支架工装将夹具滑移出输送线的干涉范围,便于员工装件和维修。
技术领域
本实用新型涉及汽车工装夹具领域,尤其涉及一种翼子板支架工装。
背景技术
现在所使用的翼子板支架焊接工装采用气缸推进的方式,将翼子板夹紧在工装上。由于现在的车型一般都有两个翼子板支架,翼子板支架的焊接工装很容易和侧围输送的输送线干涉。现在使用的翼子板安装支架结构如背景图1所示。此工装的工作原理为:滑移机构1处于回退状态,将翼子板支架安装在翼子板安装座2上,滑移机构推进,将翼子板支架定位在翼子板安装座2和挡块3之间,焊接完成后滑移机构1回退。
实用新型内容
本实用新型提供了一种翼子板支架工装,包括翻转机构、挡块、翼子板支架安装座、一级滑移机构、二级滑移机构,所述翻转机构包括翻转连接件、驱动装置,所述驱动装置与所述翻转连接件相连,所述翻转连接件上安装有所述挡块,所述挡块靠近所述翼子板支架安装座,所述翼子板支架安装座与所述二级滑移机构相连,所述二级滑移机构与所述一级滑移机构相连,所述一级滑移机构位于所述二级滑移机构下方。
作为本实用新型的进一步改进,所述翼子板支架安装座包括定位块,所述定位块上有磁铁,所述磁铁将翼子板吸附在所述定位块上。
作为本实用新型的进一步改进,该翼子板支架工装包括感应器,所述感应器安装在所述翼子板支架安装座上,所述感应器感应翼子板是否安装。
作为本实用新型的进一步改进,所述一级滑移机构包括第一驱动装置、第一滑移装置,所述第一驱动装置与所述第一滑移装置相连,所述第一滑移装置与所述二级滑移机构相连。
作为本实用新型的进一步改进,所述二级滑移机构包括第二驱动装置、第二滑移装置,所述第二驱动装置与所述第二滑移装置相连,所述第二滑移装置分别与所述翼子板支架安装座、所述第一滑移装置相连。
作为本实用新型的进一步改进,该翼子板支架工装包括支基,所述一级滑移机构安装在所述支基上。
作为本实用新型的进一步改进,所述翻转机构包括支架,所述驱动装置安装在所述支架上。
作为本实用新型的进一步改进,所述驱动装置、所述第一驱动装置、所述第二驱动装置为气缸。
本实用新型的有益效果是:1.本实用新型的一种翼子板支架工装解决了侧围自动输送过程中翼子板焊接工装与输送线干涉的问题;2.本实用新型的一种翼子板支架工装将夹具滑移出输送线的干涉范围,便于员工装件和维修。
附图说明
图1是本实用新型翼子板支架工装背景图;
图2是本实用新型翼子板支架工装整体结构图;
图3是本实用新型翼子板支架工装主视图;
图4是本实用新型翼子板支架工装部分结构图。
具体实施方式
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