[实用新型]一种公路路基混凝土垫层结构

说明书

本实用新型公开了一种公路路基混凝土垫层结构，涉及公路工程施工领域，该公路路基混凝土垫层结构，包括两组侧模板、已完工的混凝土路基一和待完工的混凝土路基二，所述混凝土路基二位于两组侧模板内，所述侧模板呈L形，两组所述侧模板的相对面为竖直平面，且两组侧模板相互平行，两组所述侧模板的背离面均竖直设置有安装板，所述安装板的顶部沿安装板长度延伸方向设置有一组榫头，所述侧模板对应榫头的位置处设置有卯眼，且安装板对应榫头的位置处竖直设置有U形夹缝。本实用新型通过设置侧模板、安装板、铁丝网、预设挡板和钢筋，解决了部分混凝土路面在施工完成后由于粘接性、牢固性以及承重力不够容易产生路面开裂，下陷和分离的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工技术领域，具体为一种公路路基混凝土垫层结构。

背景技术

公路路基混凝土垫层结构是一种由水泥作胶凝材料，砂、石作集料与水配合后做成的混凝土路面，混凝土路面的使用寿命取决于混凝土路面的质量，部分混凝土路面在施工完成后由于粘接性、牢固性以及承重力不够容易产生路面开裂，下陷和分离的现象，为了提高混凝土路面的质量，提高承重力，为此我们提供了一种公路路基混凝土垫层结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路路基混凝土垫层结构，解决了部分混凝土路面在施工完成后由于粘接性、牢固性以及承重力不够容易产生路面开裂，下陷和分离的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基混凝土垫层结构，包括两组侧模板、已完工的混凝土路基一和待完工的混凝土路基二，所述混凝土路基二位于两组侧模板内，所述侧模板呈L形，两组所述侧模板的相对面为竖直平面，且两组侧模板相互平行，两组所述侧模板的背离面均竖直设置有安装板，所述安装板的顶部沿安装板长度延伸方向设置有一组榫头，所述侧模板对应榫头的位置处设置有卯眼，且安装板对应榫头的位置处竖直设置有U形夹缝，两组所述安装板位置对应在同一竖直面上的夹缝内插接有铁丝网，且铁丝网位于竖直面上并与两组安装板相互垂直，所述侧模板通过卯眼与安装板的榫头扣合，所述混凝土路基一远离混凝土路基二的一侧以及混凝土路基二远离混凝土路基一的一侧均设置有预设挡板，所述预设挡板与铁丝网相互平行，所述预设挡板内垂直插接有水平方向设置的钢筋，所述钢筋均贯穿铁丝网并分别嵌入混凝土路基一和混凝土路基二内，且混凝土路基一内钢筋的一端与混凝土路基二内钢筋的一端通过铁丝捆绑。

优选的，两组所述侧模板与两组预设挡板围成的中间由铁丝网和钢筋隔成方格状，所述混凝土路基二的混凝土填充在方格内并与铁丝网和钢筋粘接成整体。

优选的，所述预设挡板包括上面板和下面板，所述下面板垂直立在地面上，所述上面板和下面板的相对面分别设置有插槽和一组插块，所述下面板通过一组插块插接在上面板的插槽内，所述钢筋位于上面板和下面板的中间，所述插块通过凸轴转动连接在下面板的顶部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路路基混凝土垫层结构，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置侧模板、安装板、铁丝网、预设挡板和钢筋，由侧模板、安装板、铁丝网、预设挡板和钢筋组装成框架，将混凝土填充在框架内凝固，使铁丝网和钢筋与混凝土粘接成整体，即可通过铁丝网和钢筋加固混凝土，增大混凝土的承重力和抗剪力，凝固后侧模板、安装板和预设挡板均拆卸方便下次施工应用，解决了部分混凝土路面在施工完成后由于粘接性、牢固性以及承重力不够容易产生路面开裂，下陷和分离的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型铁丝位置处正剖图；

图4为本实用新型铁丝网位置处正剖图；