[实用新型]桥壳附件自动装夹工装有效
申请号: | 201922486266.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN212145091U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 叶伟雄;秦银;谭健模;蓝江盛;于长江;孙剑;彭钦飚;梁雄宇;陈义柱 | 申请(专利权)人: | 方盛车桥(柳州)有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 周小芹 |
地址: | 545006 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 附件 自动 工装 | ||
1.一种桥壳附件自动装夹工装,包括底板(1)、V型座机构(2)、分中机构(3),两个V型座机构(2)对称安装在底板(1)上,两个V型座机构(2)支撑和压紧在桥壳(8)两端轴管(81)部位,分中机构(3)安装在底板(1)上,分中机构(3)的两端分别压紧在桥壳(8)两端轴管端部,其特征在于:该工装还包括上推力支架装夹机构(4)、靠板装夹机构(5)、下推力支架装夹机构(6),所述的上推力支架装夹机构(4)压紧在桥壳桥包(82)一侧的上推力支架(46)上,靠板装夹机构(5)和下推力支架装夹机构(6)分别支撑压紧在桥壳板簧安装处(83)两侧的靠板(57)、下推力支架(66)上。
2.根据权利要求1所述的桥壳附件自动装夹工装,其特征在于:所述的上推力支架装夹机构(4)包括上推力支架底座(41)、垫板Ⅰ(42)、定位板Ⅰ(43)、旋转压紧气缸Ⅰ(44)、压紧块Ⅰ(45),所述的上推力支架底座(41)滑动安装在底板(1)上,垫板Ⅰ(42)、定位板Ⅰ(43)分别安装在上推力支架底座的顶端端面上,旋转压紧气缸Ⅰ(44)固定安装在垫板Ⅰ(42)的底部,旋转压紧气缸Ⅰ(44)的信号输入端与定位开关Ⅰ连接,旋转压紧气缸Ⅰ(44)的活塞端伸出垫板Ⅰ(42)外并通过连杆Ⅰ(47)与压紧块Ⅰ(45)连接;所述的上推力支架(46)的后端通过定位销Ⅰ(48)安装在定位板Ⅰ(43)上,且所述的压紧块Ⅰ(45)压紧在该上推力支架(46)后端的上端面上,上推力支架(46)的前端设有与桥壳桥包(82)相配合的第一凹弧形面(461)。
3.根据权利要求2所述的桥壳附件自动装夹工装,其特征在于:所述的上推力支架底座(41)的前端还安装有支撑板Ⅰ(49),该支撑板Ⅰ(49)通过支撑螺钉Ⅰ(491)支撑在上推力支架(46)的底部上。
4.根据权利要求2所述的桥壳附件自动装夹工装,其特征在于:所述的上推力支架底座(41)的后端端面上还安装有第一防护罩(411)。
5.根据权利要求1所述的桥壳附件自动装夹工装,其特征在于:所述的靠板装夹机构(5)包括靠板底座(51)、垫板Ⅱ(52)、旋转压紧气缸Ⅱ(53)、压紧块Ⅱ(54)、仿形块(55),所述的靠板底座(51)滑动安装在底板(1)上,垫板Ⅱ(52)固定安装在靠板底座(51)的顶端端面上,旋转压紧气缸Ⅱ(53)固定安装在垫板Ⅱ(52)上,旋转压紧气缸Ⅱ(53)的信号输入端与定位开关Ⅱ连接,旋转压紧气缸Ⅱ(53)的活塞端通过连杆Ⅱ(56)与压紧块Ⅱ(54)连接;所述的仿形块(55)的后端通过紧固件连接在垫板Ⅱ(52)上,仿形块(55)的前端设有与桥壳板簧安装处(83)相配合的第二凹弧形面(551);所述的靠板(57)固定在垫板Ⅱ(52)上;所述的压紧块Ⅱ(54)压紧在该靠板(57)上。
6.根据权利要求1所述的桥壳附件自动装夹工装,其特征在于:在仿形块(55)的底端与垫板Ⅱ(52)之间还安装有用于支撑仿形块(55)的垫块Ⅱ(58)。
7.根据权利要求1所述的桥壳附件自动装夹工装,其特征在于:所述的下推力支架装夹机构(6)包括下推力支架底座(61)、垫板Ⅲ(62)、定位板Ⅲ(63)、旋转压紧气缸Ⅲ(64)、压紧块Ⅲ(65),所述的下推力支架底座(61)滑动安装在底板(1)上,垫板Ⅲ(62)、定位板Ⅲ(63)分别安装在下推力支架底座(61)的顶端端面上,旋转压紧气缸Ⅲ(64)固定安装在垫板Ⅲ(62)的底部,旋转压紧气缸Ⅲ(64)的信号输入端与定位开关Ⅲ连接,旋转压紧气缸Ⅲ(64)的活塞端伸出垫板Ⅲ(62)外并通过连杆Ⅲ(67)与压紧块Ⅲ(65)连接;所述的下推力支架(66)的后端通过定位销Ⅲ(68)安装在定位板Ⅲ(63)上,且所述的压紧块Ⅲ(65)压紧在该下推力支架(66)后端的上端面上,下推力支架(66)的前端设有与桥壳板簧安装处(83)相配合的第三凹弧形面(661)。
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