[实用新型]开放式电池仓及单车

说明书

本申请涉及单车技术领域，尤其是涉及一种开放式电池仓及单车，单车包括车架主体以及设置于车架主体的车座，开放式电池仓包括支撑构件，支撑构件连接于车架主体，且与车架主体形成有安装空间，其位于车座的后下方，用于放置电池组件，并且安装空间形成有朝向车座侧的敞口。当需要对电池组件进行运维时，可以从上述敞口直接将电池组件向上从安装空间取出，无需在从侧向取出电池组件，因而对侧向空间要求较小，尤其当单车的侧向空间较小时，方便对电池组件进行检修或者更换等运维，当然，不仅限于将电池组件经过上述敞口从安装空间内取出，也可直接经过上述敞口进行对电池组件进行检修或者更换等运维，操作更加简单、方便。

技术领域

本申请涉及单车技术领域，尤其是涉及一种开放式电池仓及单车。

背景技术

目前，单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。现有的单车的电池仓的侧向形成有安装槽，将电池组件放置于此侧向的安装槽内，这就导致对电池组件进行检修或更换运维操作时，需要从单车的侧向取出电池组件，这就要求单车的侧向空间要求较大，单车在实际停靠时，尤其是当多量单车密集地停靠在一起时，侧向空间极其小，而且由于多量单车密集地停靠在一起不方便搬运，因而不方便对单车的电池组件取出进行维护。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种开放式电池仓及单车，在一定程度上解决了现有技术中存在的电池仓的侧向形成有安装槽，电池组件放置于此侧向的安装槽内，需要从单车的侧向取出电池组件进行维护，对单车的侧向空间要求较大的技术问题。

本申请提供了一种开放式电池仓，应用于单车，所述单车包括车架主体以及设置于所述车架主体的车座；

所述开放式电池仓包括支撑构件，所述支撑构件连接于所述车架主体，且所述支撑构件与所述车架主体形成有安装空间，所述安装空间用于放置所述单车的电池组件；

所述安装空间位于所述车座的后下方，并且所述安装空间形成有朝向车座侧的敞口，所述电池组件经由所述敞口安装于所述开放式电池仓或者从所述开放式电池仓被拆除。

在上述技术方案中，进一步地，所述安装空间包括相分隔开的第一安装空间和第二安装空间，所述第一安装空间用于放置所述电池组件的一部分；所述第二安装空间用于放置所述电池组件的另一部分。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述车架主体包括座管以及车架后平叉，所述座管的一端连接于所述车座，所述座管的另一端连接于所述车架后平叉的一端；

所述支撑构件包括第一支撑架以及第二支撑架；其中，所述第一支撑架设置于所述车架后平叉，并位于所述车架后平叉与所述车座之间；所述第二支撑架设置于所述第一支撑架，并位于所述第一支撑架与所述车座之间；

所述第一安装空间位于所述第一支撑架、所述第二支撑架以及所述座管之间的空间；所述第二支撑架形成有所述第二安装空间。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述车架后平叉包括主体以及分别与所述主体连接的第一叉件和第二叉件，所述主体连接于所述座管，所述第一叉件与所述第二叉件对称设置于单车的后车轮的两侧；

所述第一支撑架包括第一支撑臂以及第二支撑臂；其中，所述第一支撑臂的一端连接于所述座管，所述第一支撑臂的相对的另一端连接于所述第一叉件的远离所述主体的一端；

所述第二支撑臂的一端连接于所述座管，所述第二支撑臂的相对的另一端连接于所述第二叉件的远离所述主体的一端。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一支撑架还包括第一支撑体，所述第一支撑体的一端连接于所述主体，所述第一支撑体的相对的另一端延伸至所述第一支撑臂与所述第二支撑臂之间；

所述主体、所述座管、所述第一支撑臂、所述第二支撑臂以及所述第一支撑体围设成所述第一安装空间。