[实用新型]一种汽车用高效空调系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车用高效空调系统，包括设置于汽车内用于制冷的冷空调系统和设置于汽车内用于制热的热空调系统，解决了现在的空调系统时通过蒸发器来蒸发制冷剂的，蒸发器蒸发较为消耗能源的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，特别涉及一种汽车用高效空调系统。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。

现在的空调系统时通过蒸发器来蒸发制冷剂的，蒸发器蒸发较为消耗能源。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车用高效空调系统，解决了现在的空调系统时通过蒸发器来蒸发制冷剂的，蒸发器蒸发较为消耗能源的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车用高效空调系统，包括设置于汽车内用于制冷的冷空调系统和设置于汽车内用于制热的热空调系统，所述冷空调系统包括蒸发器、压缩机、储液罐一和冷却器，所述蒸发器与汽车的电源相连，所述蒸发器与储液罐一相连，所述蒸发器与储液罐一之间设置有膨胀阀，所述储液罐一与压缩机相连，所述压缩机和冷却器相连，所述冷却器的一侧连接有节流装置，所述节流装置的另一端与蒸发器相连，所述热空调系统包括暖风芯体、PTC、水泵和储液罐二，所述水泵固定于储液罐二内，所述水泵与PTC连接且所述水泵与PTC之间设置有三通阀，所述PTC与暖风芯体相连，所述三通阀的另一端固定有水管且所述水管远离三通阀的一端与PTC相连，所述水管缠绕于电源上。

采用上述技术方案，当要制冷时，蒸发器将储液罐一内的制冷剂蒸发，气态制冷剂进入到压缩机内，压缩机将制冷剂的温度和压力升高，温度和压力升高后的气态制冷剂进入到冷却器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷却器的车外空气而液化，气态制冷剂液化后进入到节流装置内，制冷剂的温度和压力降低，温度和压力降低后的制冷剂进入到蒸发器内，此时，制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量二蒸发，变成气体，然后气体在进入到压缩机内，循环往复，起到了完成制冷的过程，当要制热时，在车还没发动时，调节三通阀，启动水泵将储液罐二内的制冷剂抽入到PTC上，PTC将制冷剂进行加热，加热后的制冷剂进入到暖风芯体内，热量传导到车内，对车内的空气进行加热，制冷剂在进入到储液罐二内，当车启动了一端时间后，调节三通阀，水泵将储液罐二内的制冷剂抽入到水管内，水管制冷剂经过电源周围后，电源启动产生的热量对水管内的制冷剂进行加热，加热后的制冷剂进入到PTC进一步加热，制冷剂在进入到暖风芯体内，对车内的空气进行加热，制冷剂在将入到储液罐二内，进行循环，去掉了制热的作用。

作为优选，所述膨胀阀为H形膨胀阀。

采用上述技术方案，H形膨胀阀具有较好的调节、结构紧凑和抗振可靠。

作为优选，储液罐一与压缩机之间设置有截止阀一。

采用上述技术方案，截止阀一起到了控制气态制冷剂输送制冷剂的作用。

作为优选，所述压缩机与冷却器之间设置有截止阀二。

采用上述技术方案，截止阀二起到了控制压缩机输送气态制冷剂的作用。

作为优选，所述储液罐一放置于电源周边。

采用上述技术方案，电源在工作时会产生热量，热量将储液罐一内部分冷却液进行蒸发，起到了提供一部分蒸发制冷剂能量的作用。

附图说明

图1为冷空调系统的结构示意图；

图2为用于展示热空调系统的结构示意图。