[实用新型]一种带有油道喷嘴的发动机箱体

说明书

一种带有油道喷嘴的发动机箱体，包括发动机箱体以及安装在所述发动机箱体上的喷嘴本体；所述发动机箱体分为上箱体和下箱体，所述喷嘴本体为柱状结构，喷嘴本体的中部由两段凸起构成槽部，所述喷嘴本体的内部设有过油通道，所述过油通道的下半部分设有两对相对的过油孔；所述上箱体和下箱体内设有多个喷嘴安装孔，本实用新型所述的带有油道喷嘴的发动机箱体，根据发动机箱体内部不同零部件的润滑需要选择油道喷嘴过油孔的数量以及位置，合理分配各润滑点的泵油量，直至取得良好的润滑效果；根据发动机箱体内部不同零部件的润滑需要选择不同流量的喷嘴，使得箱体等零件的油道设计相对简化，铸造模具使用寿命相对提高。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种带有油道喷嘴的发动机箱体。

背景技术

为延长发动机使用寿命，对有相对运动的零部件要进行润滑。传统发动机采用在箱体等零部件上加工固定直径的过孔，或在毛坯上铸孔的油道。箱体等零部件的油道设计相对复杂，模具使用寿命短。在新品开发过程中无法调整油量分配，油量控制也不准确，对相关部位润滑、冷却效果差，影响发动机可靠性及耐久性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中油量控制不准，润滑、冷却效果差的问题，本实用新型提供了一种带有油道喷嘴的发动机箱体。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有油道喷嘴的发动机箱体，包括发动机箱体以及安装在所述发动机箱体上的喷嘴本体；所述发动机箱体分为上箱体和下箱体，所述喷嘴本体为柱状结构，喷嘴本体的中部由两段凸起构成槽部，所述喷嘴本体的内部设有过油通道，所述过油通道的下半部分设有两对相对的过油孔；所述上箱体和下箱体内设有多个喷嘴安装孔，设有多个喷嘴安装孔使得箱体等零件的油道设计相对简化，铸造模具使用寿命相对提高。

进一步的，所述过油孔分别为第一过油孔、第二过油孔、第三过油孔和第四过油孔，所述第一过油孔和第二过油孔分别位于过油通道下方的左右两侧，所述第三过油孔和第四过油孔分别位于过油通道下方的前后两侧，所述第一过油孔与第二过油孔相对，第三过油孔与第四过油孔相对，四个过油孔均贯通喷嘴本体，通过过油孔向外滴油，很好的控制油量，使得润滑效果得到提升；

进一步的，所述上箱体的上表面中部偏前处设有喷嘴安装孔，安装于此处的喷嘴本体，过油孔朝外安装，能够对缸头凸轮摇臂起到润滑作用，所述上箱体的合箱面的曲轴安装座处设有两个喷嘴安装孔，此处安装喷嘴对活塞起到润滑作用；所述下箱体的合箱面一侧设有喷嘴安装孔，对齿轮进行润滑；

进一步的，所述第一过油孔和第二过油孔直径相同，第三过油孔和第四过油孔直径相同，且第一过油孔的直径大于第三过油孔的直径；

进一步的，所述第一过油孔、第二过油孔、第三过油孔和第四过油孔的直径范围为0.8㎜—2.2㎜，优选的范围为1.2㎜—1.8㎜，通过过油孔的直径大小来控制喷嘴的流量，从而可以根据不同的部位的不同需求来选择过油孔直径不同的喷嘴；

进一步的，所述喷嘴本体的槽部安装有O型圈，在喷嘴装配的过程中，槽部与喷嘴安装孔配合卡紧，此时会产生缝隙，在槽部安装O型圈，可以利用O型圈将喷嘴安装孔与喷嘴本体之间的空隙填满，起到密封作用。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型所述的带有油道喷嘴的发动机箱体，根据发动机箱体内部不同零部件的润滑需要选择油道喷嘴过油孔的数量以及位置，合理分配各润滑点的泵油量，直至取得良好的润滑效果。

（2）本实用新型所述的带有油道喷嘴的发动机箱体，在发动机上箱体和下箱体中增加多个喷嘴安装孔，根据发动机箱体内部不同零部件的润滑需要选择不同流量的喷嘴，使得箱体等零件的油道设计相对简化，铸造模具使用寿命相对提高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。