[实用新型]自卸车及其厢体

说明书

本实用新型提供了一种自卸车及其厢体。该厢体包括可相互分离的底板、前挡板、两侧板以及后厢门。其中，前挡板的下端缘具有向前延伸出的前翻边，前翻边贴合于底板上，并通过与安装孔与底板形成可拆连接。侧板在前端上向外折弯形成有前侧翼以及在下端亦向外折弯形成下侧翼，两前侧翼通过安装孔与前挡板形成可拆连接，两下侧翼通过底部通孔与底板形成可拆连接。自卸车具备上述的厢体以及与厢体可拆式连接的副车架、翻转座和举升油缸。基于该可拆卸连接方式，使上述各组装部件连接处没有焊缝，能够实现各部件的快速定位、拆装和发运。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别涉及一种自卸车及其厢体。

背景技术

目前自卸车的厢体采用整体焊接，导致异地安装运输不便，成本高。并且，若在异地焊接组装，由于没有专门的焊装工装，组装困难，工期较长，最终影响产品的交付和性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车的厢体，以解决现有技术中的自卸车的厢体采用焊接方式导致的运输和安装不便。

本实用新型的目的在于还提供一种自卸车，其具备上述的厢体。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种自卸车的厢体，包括：底板，其前端和左右两侧分别开设有多个安装孔；前挡板，其立于所述底板的前端；所述前挡板的下端具有向前折弯延伸出的前翻边；所述前挡板的左右两侧和所述前翻边上分别开设多个安装孔；所述前翻边贴合于所述底板上，以形成可拆连接；两侧板，其分别立于所述底板的左右两侧；各所述侧板的前端向外折弯形成有前侧翼，侧板的下端亦向外折弯形成下侧翼；所述前侧翼和下侧翼均开设有多个安装孔；两所述前侧翼分别与所述前挡板贴合，并通过所述安装孔形成可拆连接；两所述下侧翼分别与所述底板贴合，并通过所述安装孔形成可拆连接；后厢门，其立于所述底板的后端，所述后厢门上端的左右两侧分别通过铰接件与所述侧板形成可翻转连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述前侧翼的下端和所述下侧翼的前端圆弧过渡连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述前挡板的两侧还分别突伸出两个耳板；各所述侧板的前侧翼的上端还突伸出与所述耳板适配的凸缘，所述耳板的下端缘与所述凸缘的下端缘齐平。

根据本实用新型的一个实施例，所述前挡板向上超出侧板，所述前挡板的上端形成顶板；所述厢体还包括帽檐侧板，所述帽檐侧板搭接在所述顶板上，且所述帽檐侧板的后端与所述侧板可拆式连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述前挡板还包括挡板主体和加强筋板；所述挡板主体的下端一体折弯形成所述前翻边，所述挡板主体的两侧相对开设有所述安装孔，所述顶板焊接固定于所述挡板主体的上端，且所述顶板与所述挡板主体之间具有夹角，所述加强筋板夹设于所述顶板与所述挡板主体之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述侧板包括侧板主体、上横梁和后立柱；所述侧板主体的前端和下端一体折弯出所述前侧翼和所述下侧翼；所述上横梁设于所述侧板主体的上端，所述上横梁开设有供所述帽檐侧板连接的安装孔，所述后立柱设于所述侧板主体的后端，且与所述上横梁连接，所述后立柱上开设有供所述铰接件连接的通孔。

本实施例还提供一种自卸车，包括副车架、翻转座、举升油缸和厢体；其中，所述翻转座可拆式地设于所述厢体的下方，所述副车架与所述翻转座铰接，所述举升油缸可拆式设于所述厢体的前端，并与所述副车架可拆式连接。