[实用新型]一种拼接式大功率LED节能路灯

说明书

本实用新型公开了一种拼接式大功率LED节能路灯，包括长方形的灯具、支架、驱动电源和连接器，灯具的两侧均设有一个螺纹孔，灯具上具有螺纹孔的两侧分别设有第一齿组和第二齿组，第一齿组和第二齿组均由多个向外凸起且纵向等距排列的插齿组成，相邻两个插齿之间形成卡槽，第一齿组和第二齿组之间的插齿呈错位排列，灯具两侧的插齿错位距离为N个插齿距离，其中N为≥1的自然数，灯具的背部还设有带连接孔的连接座，连接座上设有可拆卸的连接片，连接片的两端分别固定在相邻的两个灯具上。能够将多个LED节能路灯快速拼接在一起形成一体结构进行使用，原有路灯可以在不替换的情况下可以再次使用，结构简单，操作简便，稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，具体涉及一种拼接式大功率LED节能路灯。

背景技术

灯是港口设备必不可少的基础设施，被广泛应用于岸吊、龙门吊、高塔等设备。灯一般由用于照明的灯具、用于将灯具固定到设备上的支架以及用于对灯具进行供电的驱动电源和连接器组成。

首先，目前的路灯一般为单独的个体，在使用时也独立使用，从而导致该路灯照射的区域需要增加亮度时，现在一般的方式是将原有的路灯拆卸后重新更换上新的路灯，而替换下的原有路灯则存在再次使用机会少甚至直接沦为报废品的情况发生，严重影响了路灯的使用寿命和利用率。同时，路灯在通过支架对灯具进行安装时，一般支架直接固定在灯具上，灯具的照射面倾斜角度无法进行调整，或者对于角度的调整只能根据特定的角度值进行调节，无法起到微调的效果

其次，现在的路灯驱动电源主要分内置和外置两种，内置的驱动电源一般直接放置在灯具的壳体内部，但是这类路灯对于电源仓的散热性要求较高，制作成本高，发生故障时，需要拆开产品，才能进行维护，维护成本高，而外置的驱动电源一般则通过一个电源保护罩进行防护并固定，然后直接安装在灯具的外侧，此类结构虽然能够有效的保证电源的散热及冷却效果，但是存在以下问题：1、驱动电源的安装位置受到限制，不能安装在灯具的发热区域，如果与发热区域接触或接近，容易影响其散热性，从而导致灯具在制作时面积相对较大；2、需要一个单独的连接器固定装置对连接器进行定位，而为了避免连接器在固定过程中出现脱落，目前的连接器定位架一般需要封板对开口处进行封闭才能保证其定位稳定性，从而导致连接器固定装置的结构复杂且安装工序多；3、驱动电源和连接器固定装置均需要通过螺钉固定到灯具上，从而导致灯具上需要开设更多的定位孔，对于灯具的加工成本更高。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的某种或某些技术问题，本实用新型提供一种拼接式大功率LED节能路灯，能够将多个LED节能路灯快速拼接在一起形成一体结构进行使用，原有路灯可以在不替换的情况下可以再次使用，结构简单，操作简便，稳定性高。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：

一种拼接式大功率LED节能路灯，包括长方形的灯具、用于将所述灯具固定到灯杆上的支架、设在所述灯具上的驱动电源和连接器，所述灯具的两侧均设有一个螺纹孔，所述支架的两端分别通过螺杆固定在所述螺纹孔内，所述灯具上具有所述螺纹孔的两侧分别设有第一齿组和第二齿组，所述第一齿组和所述第二齿组均由多个向外凸起且纵向等距排列的插齿组成，相邻两个所述插齿之间形成卡槽，所述第一齿组和所述第二齿组之间的所述插齿呈错位排列，所述灯具两侧的所述插齿错位距离为N个所述插齿距离，其中N为≥1的自然数，其中一个所述灯具的插齿插入另一个所述灯具的所述卡槽后形成卡接，所述灯具的背部还设有带连接孔的连接座，所述连接座上设有可拆卸的连接片，所述连接片的两端分别固定在相邻的两个所述灯具上，相邻的两个卡接后的所述灯具通过所述连接片再次连接固定。

进一步地，所述灯具的外壳和所述插齿采用一体注塑成型，所述插齿及所述灯具的外侧具有拔模斜度，所述插齿通过拔模斜度形成梯形结构，所述插齿横截面由所述灯具的正面往后依次缩小，所述卡槽的前端宽度为插齿前端宽度的1～1.1倍。