[实用新型]电动车雨棚支架结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车雨棚支架结构，在每个后视镜装配座上设有前支杆和后支杆，所述前支杆连接车棚前挡风部件，所述后支杆连接支撑架，支撑架向上延伸连接车棚的顶部并支撑车棚的顶部。本实用新型以后视镜装配座为支点，在支点两侧设有前支杆和后支杆作为前后的力臂，前支杆和后支杆均承重雨棚，起到平衡的作用，可以减小前支杆的承重，可以减小雨棚的整体晃动。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，涉及二轮和三轮电动车，特别是电动车雨棚支架结构及连接支杆。

背景技术

电动车雨棚主要应用在二轮和三轮电动车上用于防风和防雨。如专利公开号CN207311689U公开了一种可拆卸式电动车雨棚，包括前支架，前挡支架在后视镜的前侧。

后视镜装配座作为支撑点，在后视镜装配座上设有前支架，前支架连接车棚前挡风部件，前挡风部件连接顶棚支架，因此车棚前挡风部件和顶棚支架重量都集中在前支架上，所有的重力都集中在支撑点的前边，力臂较长，因此在行进时前支架乃至整个车棚摇晃的非常厉害。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，提供一种电动车雨棚支架结构及连接支杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车雨棚支架结构，其特征在于，每个后视镜装配座上设有前支杆和后支杆，所述前支杆连接车棚前挡风部件，所述后支杆连接支撑架，支撑架向上延伸连接车棚的顶部并支撑车棚的顶部。

进一步的，所述前支杆和后支杆以后视镜装配座为平衡支点，且受到车棚前挡风部件和/或车棚顶部的向下的重力。

进一步的，所述后支杆上设有安装孔，所述支撑架下方插入安装孔中。

进一步的，所述前支杆和后支杆一体成型，前支杆和后支杆中间设有定位孔，后视镜插入定位孔中与后视镜装配座连接并将前支杆和后支杆夹紧。

进一步的，所述后支杆向上弯折，弯折部位上设有安装孔，支撑架下方插入安装孔中。

进一步的，所述支撑架的下端与安装孔间隙配合。

进一步的，所述后支杆向上弯折，支撑架下方中空，支撑架套在后支杆的弯折部上，所述支撑架与弯折部间隙配合。

进一步的，所述后视镜装配座中心位置到安装孔的中心位置距离为1～8cm。

进一步的，所述前支杆和后支杆平行，或前支杆和后支杆之间具有钝角的夹角。

进一步的，所述后支杆上设有竖直设置的调节杆，调节杆穿过后支杆。

另一主题，连接支杆，其特征在于，它包括支杆，支杆上设有定位孔，以定位孔为界限分为前支杆和后支杆，定位孔安装在后视镜装配座上，所述的前支架的前端向上弯折形成连接部，所述后支杆的后端向上弯折形成弯折部，弯折部上设有安装孔，所述定位孔中心到安装孔的中心位置距离为1～8cm。

与现有技术相比，本实用新型以后视镜装配座为支点，在支点两侧设有前支杆和后支杆作为前后的力臂，前支杆和后支杆均承重雨棚，起到平衡的作用，可以减小前支杆的承重，可以减小雨棚的整体晃动。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装图。

图2为本实用新型的第一种支撑架安装结构示意图。

图3为支撑架插接示意图。

图4为支撑架套接示意图。

图5为本实用新型的第二种支撑架安装结构示意图。

图6为分体的前支杆和后支杆示意图。

图7为调节杆安装结构示意图。