[实用新型]一种中桥桥壳总成的钻攻一体机有效
申请号: | 201922488677.5 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211465454U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 徐川;郭玮哲;刘娟;马龙;班富;赵健;韩伟 | 申请(专利权)人: | 吉林弘凯专用车制造有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02;B23Q3/06;B23Q37/00;B23Q1/26 |
代理公司: | 北京东岩跃扬知识产权代理事务所(普通合伙) 11559 | 代理人: | 王玉鹏 |
地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中桥 总成 一体机 | ||
本实用新型公开了一种中桥桥壳总成的钻攻一体机,包括支撑架和工作台,所述工作台上设有承托架,环绕中桥桥壳总成周围均匀布置有多个夹紧定位装置,工作台上设有滑轨,滑轨上分别滑动设有放油孔攻丝机和放油孔钻孔机,工作台上还固定设有放气孔钻孔机,还包括分别控制连接放油孔攻丝机、放油孔钻孔机和放气孔钻孔机运行的PLC逻辑控制系统。本实用新型,针对中桥桥壳的特定结构,将多工位多工种的钻孔、攻丝设备整合于一体,结构设计紧凑实用,操作简单,自动化程度高,加工更为精准,减少了多工种周转、多工位周转和多次装夹,并且多工位同时进行,大大提高了效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件的加工,具体涉及一种中桥桥壳总成的钻攻一体机。
背景技术
汽车中桥桥壳一般都需要进行放油孔、放气孔的钻孔和攻丝过程。目前普遍的做法是将中桥桥壳产品先送到钻床上,按基准找正、放稳、固定在工作台上钻孔;钻完孔后再将产品运送到攻丝机床上,二次装夹,再进行放油孔攻丝,流程十分繁琐。由于中桥桥壳的孔位没有规律性,大小不一,需在非平面上钻孔,不仅加工精度差,而且操作繁琐,工作效率低,严重拖慢整车的生产节拍。
综上所述,目前需要一种结构设计合理,工作高效的一体化中桥桥壳钻攻机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的中桥桥壳的生产过程缺少精准高效的钻攻一体机的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是提供一种中桥桥壳总成的钻攻一体机,包括设置于底部的支撑架,所述支撑架上固定安装有工作台,所述工作台上固定设有多个容纳中桥桥壳总成放入的承托架,中桥桥壳总成通过所述承托架放置在所述工作台的中部,环绕放置在所述承托架上的中桥桥壳总成周围均匀布置有多个夹紧定位装置,每个所述夹紧定位装置上朝向中桥桥壳总成设有可夹紧或松开中桥桥壳总成的扳手,所述工作台上设有滑轨,所述滑轨上分别滑动设有放油孔攻丝机和放油孔钻孔机,所述滑轨驱动所述放油孔攻丝机和放油孔钻孔机移动至中桥桥壳总成的待加工放油孔位置分别进行攻丝和钻孔,所述工作台上还固定设有放气孔钻孔机,所述放气孔钻孔机朝向中桥桥壳总成的待加工放气孔的位置布置,还包括分别控制连接所述放油孔攻丝机、放油孔钻孔机和放气孔钻孔机运行的PLC逻辑控制系统。
在上述方案中,所述放油孔攻丝机、放油孔钻孔机和放气孔钻孔机上分别固定设有提供作业动力的第一伺服电机。
在上述方案中,所述滑轨上设有驱动所述放油孔攻丝机和放油孔钻孔机沿所述滑轨移动的第二伺服电机。
在上述方案中,所述滑轨朝向中桥桥壳总成的待加工放油孔的一侧布置。
在上述方案中,所述夹紧定位装置环绕中桥桥壳总成的中部两侧布置。
在上述方案中,所述放油孔钻孔机和放气孔钻孔机上分别设有朝向中桥桥壳总成的钻头,所述放油孔攻丝机上设有朝向中桥桥壳总成的丝锥。
在上述方案中,所述工作台上设有与所述PLC逻辑控制系统连接的按钮盒。
在上述方案中,所述工作台的底部设有废料槽。
本实用新型,针对中桥桥壳的特定结构,将多工位多工种的钻孔、攻丝设备整合于一体,结构设计紧凑实用,操作简单,自动化程度高,加工更为精准,减少了多工种周转、多工位周转和多次装夹,并且多工位同时进行,大大提高了效率。
附图说明
图1为本实用新型的外形示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。
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