[实用新型]一种用于飞机零件的输送工具车

说明书

本实用新型属于飞机零部件运输设备技术领域，尤其为一种用于飞机零件的输送工具车，包括推车板和位于推车板下方的四个万向自锁轮，所述推车板的顶部固定安装有外框，所述外框的正面开设有进出缺口，所述外框的底部自下而上穿插设置有用于将进出缺口遮挡的拦板，所述拦板通过两个螺栓与外框固定连接。本实用新型采用自下而上设置的拦板将进出缺口进行遮挡住，因此可以对位于推车板顶部且位于外框内部的零件起到限位作用，避免工具车移动过程中产生的震动或晃动使零件通过进出缺口掉落，并且拦板结构的设计使拦板开启和关闭不需要额外的空间，因此在狭窄的工作环境中同样顺利的将零件从外框上的缺口处挪出。

技术领域

本实用新型涉及飞机零部件运输设备技术领域，具体为一种用于飞机零件的输送工具车。

背景技术

飞机在生产制备过程中，需要使用到数以万计的零件，这些零件在飞机加工厂内部需要使用到各自各样的运输设备，如机翼、飞机发动机、飞机油箱等设备需要使用大型吊车或运输车来完成，但是一些小型的零件结构直接通过人力推车运输更为方便，但是目前飞机加工厂内部运输小型零见的人力推车还存在以下的不足：

大多数为一个平面车板配合四个万向自锁轮和推把组成，虽然方便将零件放置在平面车板上并对其进行运输移动，但是人力推车在飞机加工车间移动过程中遇到地面减速带、地面障碍物时会产生震动，由于平面车板缺少四周限位结构，因此存在小型零见掉落的现象发生，并且震动过程中会造成零件之间发生碰触，会产生噪音和并造成零件表面出现刮痕等，部分存在挡框人力推车由于门体结构均为转动门，转动门打开时需要一定的活动空间才行，在一些窄小的飞机加工点位，并未有足够的空间供转动门开启，造成人力推车的实用性较低，因此本实用新型提出一种用于飞机零件的输送工具车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于飞机零件的输送工具车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于飞机零件的输送工具车，包括推车板和位于推车板下方的四个万向自锁轮，所述推车板的顶部固定安装有外框，所述外框的正面开设有进出缺口，所述外框的底部自下而上穿插设置有用于将进出缺口遮挡的拦板，所述拦板通过两个螺栓与外框固定连接，所述推车板底部的四个拐角处均固定安装有连接杆，每个所述连接杆上均活动套接有滑套，每个所述滑套上均固定套接有矩形框，每个所述连接杆的一端均贯穿滑套并延伸至矩形框的内部，每个所述矩形框内壁的底部均固定安装有缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的一端均与相对应连接杆的一端固定连接，每个所述矩形框的顶部均固定安装有支撑弹簧，每个所述支撑弹簧的顶部均与推车板的底部固定连接，每个所述万向自锁轮均固定在相对应矩形框的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外框的底部对称开设有两个与进出缺口相连通的弧形限位槽，所述拦板的两侧均固定安装有与弧形限位槽相适配的弧形限位块，每个所述弧形限位块均位于相对应弧形限位槽的内部并与其滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外框上对称开设有两个与相对应弧形限位槽的穿孔，每个所述弧形限位块上均开设有与穿孔直径相等的螺纹孔，每个所述螺栓的一端均贯穿相对应穿孔并与螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拦板的底部固定安装有握手把。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推车板的底部固定安装有L型限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推车板的底部对称固定安装有两个推车杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于飞机零件的输送工具车，具备以下有益效果：