[实用新型]一种用于磁浮列车的辅助气动控制装置

说明书

本实用新型公开了一种用于磁浮列车的辅助气动控制装置，包括相互配合的箱盖总成和阀块底座，所述箱盖总成和阀块底座之间通过锁扣连接，所述阀块底座包括第一气路板和第二气路板，所述第一气路板和第二气路板之间通过第一紧固件连接，所述第二气路板的长度和宽度与箱盖总成一致，所述第一气路板在长度方向的两端凸出于第二气路板，所述第一气路板的宽度小于第二气路板，所述第一气路板和第二气路板内设置有相通的气道，所述第一气路板和第二气路板在气道连接处设置有密封圈。本实用新型解决了现有气动控制装置的阀块底座体积大、重量重、气道加工困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及磁浮列车制动系统技术领域，具体涉及一种用于磁浮列车的辅助气动控制装置。

背景技术

磁浮列车的辅助气动控制装置布置于磁浮列车的底部，主要包括箱盖总成和阀块底座，在阀块底座上布置各种电子控制元件和各种气路控制元件，箱盖总成用于保护各种电子控制元件和各种气路控制元件不受列车车底雨雪、灰尘、泥水的恶劣环境影响，屏蔽磁浮列车电磁信号对装置内电子元件信号的干扰。

目前，磁浮列车的辅助气动控制装置重量较重，体积较大。不满足磁浮列车底部紧凑性空间的严苛要求，同时也不适应磁浮列车轻量化发展要求。装置的重要组成部件阀块底座体积大，重量重，气道加工困难，成本高。装置的箱盖无排气装置，无法实现箱盖内外气压平衡，导致箱内部件缩短使用寿命。箱盖安装无定位装置，导致箱盖不易拆装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于磁浮列车的辅助气动控制装置，解决现有气动控制装置的阀块底座体积大、重量重、气道加工困难的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于磁浮列车的辅助气动控制装置，包括相互配合的箱盖总成和阀块底座，所述箱盖总成和阀块底座之间通过锁扣连接，所述阀块底座包括第一气路板和第二气路板，所述第一气路板和第二气路板之间通过第一紧固件连接，所述第二气路板的长度和宽度与箱盖总成一致，所述第一气路板在长度方向的两端凸出于第二气路板，所述第一气路板的宽度小于第二气路板，所述第一气路板和第二气路板内设置有相通的气道，所述第一气路板和第二气路板在气道连接处设置有密封圈。

本实用新型所述第二气路板用于安装电子控制元器件和气路控制元器件，所述有密封圈具有一定弹性，用于实现第一气路板和第二气路板连接处在气道连接处的密封，本实用新型所述的长度为图2所示的左右方向，宽度为2所示的上下方向。

本实用新型通过将传统的一整块的阀块底座设置为2块底座(第一气路板和第二气路板)叠加，各底座分开加工使得复杂的气道分开加工后，加工更容易。改为叠加后阀块底座在长度和宽度方向尺寸缩小，底座的整体外形尺寸变小，减少重量的同时，也节约了材料成本，加工成本等。如此，本实用新型解决了现有气动控制装置的阀块底座体积大、重量重、气道加工困难的问题。

进一步地，第一气路板和第二气路板采用高强度铝合金制成。

所述高强度铝合金为现有技术材料，具有良好力学性能和质量轻等优点。

采用高强度铝合金制成制备第一气路板和第二气路板能够进一步降低阀块底座的重量。

进一步地，箱盖总成包括箱盖，所述箱盖的两个对称侧壁上均设置有锁扣，所述第二气路板的两个对称侧壁上设置有与锁扣配合的锁孔。

所述锁扣与锁孔的配合实现2个部件的连接为现有连接技术。

本实用新型的目的是将现有的锁扣与锁孔连接技术用于辅助气动控制装置以实现箱盖与第二气路板的可拆卸式连接。

进一步地，箱盖的侧壁上设置有排气阀，所述排气阀用于实现箱盖内部的气压调节。