[实用新型]中低速磁浮列车动力系统、单编磁浮列车组及磁浮列车

说明书

本实用新型公开了中低速磁浮列车动力系统、单编磁浮列车组及磁浮列车，解决了现有的中低速磁浮列车动力系统存在动力设备多导致车辆重，设备布置空间占比大，影响后期维护且成本高的问题。本实用新型包括两个动力悬浮架组件和一个非动力悬浮架组件，所述非动力悬浮架组件位于所述动力悬浮架组件之间，所述动力悬浮架组件中的三个悬浮架为动力悬浮架，动力悬浮架组件上设置动车厢，非动力悬浮架组件上设置拖车厢，动车厢和拖车厢连接从而实现动车组拖动拖车组前行。本实用新型具有动力设备少，成本低，列车底部空间利用更合理，维修方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及磁浮列车技术领域，具体涉及中低速磁浮列车动力系统、单编磁浮列车组及磁浮列车。

背景技术

中低速磁浮车辆凭借其优良的性能和较低的线路建设成本，获得或内外广泛关注和研究，从发展至今，国内现有成功运营磁浮车辆均采用“动—动—动”的全动力车厢编组，即所有车厢都配置动力系统，每节车厢都提供牵引动力；车辆配置直线电机数量多，车辆重量大、结构复杂，牵引控制系统多、经济性差；车辆底部设备多，设备布置空间不足，设备布置困难，维护空间不足，影响后期设备维护。

因此，有必要根据中低速磁浮列车的特点，对磁浮列车的动力系统进行改进，对列车底部的空间进行合理利用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有的中低速磁浮列车动力系统存在动力设备多导致车辆重，设备布置空间占比大，影响后期维护且成本高。

本实用新型提供了解决上述问题的中低速磁浮列车动力系统、单编磁浮列车组及磁浮列车。

本实用新型通过下述技术方案实现：

中低速磁浮列车动力系统，包括两个动力悬浮架组件和一个非动力悬浮架组件，所述非动力悬浮架组件位于所述动力悬浮架组件之间，所述动力悬浮架组件上设置有动力设备，所述动力悬浮架组件带动非动力悬浮架组件运动。

所述动力悬浮架组件和非动力悬浮架组件通过载体部件连接，在动力悬浮架提供牵引力的情况下，动力悬浮架组件、非动力悬浮架组件以及相互连接的载体部件在牵引力作用下运动。

本实用新型的设计原理为：在中低速磁浮列车的动力配置中，改变传统的全动力模式，在两个动力悬浮架组件之间设置一个非动力悬浮架组件，而由动力悬浮架组件带动非动力悬浮架组件的运动，这样在满足中低速磁浮列车运动的情况下可以减少动力设备数量，优化成本，在安装在车辆底部后，能减轻车辆重量，节省车辆底部的空间，使得车辆底部的设备布置更合理，便于后期维护。

本实用新型优选中低速磁浮列车动力系统，所述动力悬浮架组件包括多个悬浮架，其中至少三个为动力悬浮架，所述动力悬浮架上设置有所述动力设备，动力悬浮架为列车提供牵引动力。

本实用新型优选中低速磁浮列车动力系统，所述动力悬浮架组件分别包括依次连接的一位悬浮架、二位悬浮架、三位悬浮架、四位悬浮架和五位悬浮架，所述二位悬浮架、三位悬浮架和四位悬浮架为动力悬浮架，其上设置有所述动力设备，动力设备仅安装在二位、三位和四位。

本实用新型通过在动力悬浮架组件之间设置一组非动力悬浮架组件，动力悬浮架组件和非动力悬浮架组件均包括5个悬浮架，其中，动力悬浮架组件的3个悬浮架为动力悬浮架，提供牵引力，而2个悬浮架为非动力悬浮架，只提供悬浮力，非动力悬浮架组件的5个悬浮架全部为非动力悬浮架，不提供牵引力，仅提供悬浮力，这样可以减少动力设备数量，节省空间和成本，而二、三、四位处于动力悬浮架组件的中间位置，一位和五位空置，可以将中间位置的设备部分安装在一位和五位悬浮架的位置，更合理的布局牵引系统在悬浮架组件上的排布，当牵引系统使用在载体部件上之后，空间利用率更好，另外动力悬浮架组件对车厢的牵引力更集中有效。

本实用新型优选中低速磁浮列车动力系统，所述动力设备为直线电机。