[实用新型]一种分体式B柱、白车身和车辆

说明书

本实用新型提供了一种分体式B柱、白车身和车辆，涉及车辆技术领域。该分体式B柱包括B柱总成、B柱上段组件及B柱下段组件。B柱总成包括沿自身长度方向间隔设置的第一端和第二端，B柱上段组件与第一端固定连接，B柱下段组件与第二端固定连接。B柱上段组件用于将第一端和A柱上边梁连接，B柱下段组件用于将第二端和门槛横梁连接。通过设计分体式B柱的结构，在具体连接时，先将B柱总成整体进行电泳，再将电泳后的B柱总成分别与B柱上段组件和B柱下段组件预定位连接。通过B柱上段组件将B柱总成的第一端和A柱上边梁冷连接，通过B柱下段组件将B柱总成的第二端和门槛横梁冷连接。以满足B柱能够单独电泳的需求，从而降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种分体式B柱、白车身和车辆。

背景技术

现有汽车的B柱均为钢制钣金冲压结构，B柱一般与侧围板整体焊接成形。

在生产过程中，B柱需随白车身进行整体电泳，导致电泳能耗巨大，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式B柱、白车身和车辆，其能够减少电泳能耗，降低生产成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，实施例提供一种分体式B柱，包括B柱总成、B柱上段组件及B柱下段组件；

所述B柱总成包括沿自身长度方向间隔设置的第一端和第二端，所述B柱上段组件与所述第一端固定连接，所述B柱下段组件与所述第二端固定连接，所述B柱上段组件用于将所述第一端和A柱上边梁连接，所述B柱下段组件用于将所述第二端和门槛横梁连接。

在可选的实施方式中，所述B柱总成的两端均预埋有焊接螺母，所述B柱上段组件通过螺栓与所述第一端的焊接螺母螺纹连接，所述B柱下段组件通过螺栓与所述第二端的焊接螺母螺纹连接。

在可选的实施方式中，所述B柱上段组件与所述第一端通过FDS工艺能够和所述A柱上边梁固定连接；

所述B柱下段组件与所述第二端通过FDS工艺能够和所述门槛横梁固定连接。

在可选的实施方式中，所述B柱总成包括固定连接的B柱外板、B柱加强板总成以及B柱内板总成，所述B柱加强板总成位于所述B柱外板和所述B柱内板总成之间；

所述B柱上段组件与所述B柱内板总成的上端螺纹连接，所述B柱下段组件与所述B柱内板总成的下端螺纹连接。

在可选的实施方式中，所述B柱加强板总成包括加强板主体、后门上铰链加强板、后门下铰链加强板组件及螺母板；

所述加强板主体分别与所述B柱外板和所述B柱内板总成焊接，所述B柱上段组件同时与所述加强板主体的上端止口边和所述B柱外板的上端止口边采用SPR工艺连接，所述B柱下段组件同时与所述加强板主体的下端止口边和所述B柱外板的下端止口边采用SPR工艺连接；

所述后门上铰链加强板、所述螺母板及所述后门下铰链加强板组件均焊接于所述加强板主体上，沿所述分体式B柱的长度方向，所述螺母板位于所述后门上铰链加强板和所述后门下铰链加强板组件之间。

在可选的实施方式中，所述B柱内板总成包括内板主体、织带导向加强板组件及高度调节器安装加强板组件；

所述B柱上段组件与所述内板主体的上端固定连接，所述B柱下段组件与所述内板主体的下端固定连接；所述织带导向加强板组件和所述高度调节器安装加强板组件分别焊接于所述内板主体上，沿长度方向，所述高度调节器安装加强板组件相对于所述织带导向加强板组件靠近于所述第一端。

第二方面，实施例提供一种白车身，包括A柱上边梁、门槛横梁以及前述实施方式任一项所述的分体式B柱；