[实用新型]一种交流充电桩测试负载箱

说明书

本实用新型涉及一种交流充电桩测试负载箱，包括负载箱本体和底座，所述负载箱本体的下端开设有风扇槽，风扇槽内安装有散热风扇，风扇槽的两端分别开设有出风口和进风口，进风口一周的负载箱本体上连接有锥形套，锥形套内连接有第一防尘网，负载箱本体下端的两侧对称连接有滑块，负载箱本体的两侧对称连接有散热片。上述交流充电桩测试负载箱，通过在负载箱本体的下端安装底座，利用底座连接延伸板，从而安装螺纹杆，配合万向轮，共同支撑底座，增加了底座的支撑面积，提高稳定性，同时在底座上设有减震弹簧和减震柱，对负载箱本体实现水平和垂直方向冲击力的缓冲，减震效果好，结构稳定，且设有散热风扇，通过散热孔将热量排出。

技术领域

本实用新型涉及一种测试负载箱，尤其是一种交流充电桩测试负载箱。

背景技术

一般电动车充电设备可分为两种，一为交流输出，一为直流输出，直流充电设备直接对动力电池充电，功率较大，属于快速充电，而交流充电设备功率较小，且必须要藉由车载充电器，作交流或直流转换后，才能对动力电池充电。现有技术的充电桩测试以手动测试为主，人力成本高，效率低，测试产能及测试一致性不足，因此市场上出现了很多充电桩的自动测试装置。对于不同标准(例如地区标准、交直流的输入标准)的充电桩，不能灵活变化；监控成本高、实时性差。

中国专利CN107907757A公开了一种新能源汽车充电桩自动测试装置，包括外壳，外壳内安装有电源模块和测试接收模块，外壳底面安装有万向轮，电源模块连接有温度测试仪，测试接收模块连接有负载箱、功率分析仪、安全性能综合测试仪和示波器，通过万向轮的设计使测试装置方便被移动，通过交流变频测试电源和可调直流电源可对交直流充电桩供电，电源可调满足了大多数不同种类和标准的充电桩的测试要求，通过各种仪器配合能检测电压、电流、波形、温度、绝缘性、异常反应能力等，检测全面可靠，WiFi接收模块的设计使测试电源模块能得到及时地改变和控制，保护了充电桩。

该申请虽然在一定程度上解决了背景技术中的问题，但是该申请中测试装置仅采用万向轮与地面接触，稳定性不足，且该装置内设有多个器件，热量大，无法进行散热，影响器件工作，装置在移动过程中，容易抖动，造成内部器件损伤。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种可以减震效果好，结构稳定，且设有散热风扇，并且散热片将负载箱本体内的热量通过侧壁发散，加快散热，保证内部器件正常工作的交流充电桩测试负载箱。

一种交流充电桩测试负载箱，包括负载箱本体和底座，所述负载箱本体的下端开设有风扇槽，风扇槽内安装有散热风扇，风扇槽的两端分别开设有出风口和进风口，进风口一周的负载箱本体上连接有锥形套，锥形套内连接有第一防尘网，负载箱本体下端的两侧对称连接有滑块，负载箱本体的两侧对称连接有散热片，负载箱本体的上端开设有散热孔，散热孔的上表面连接有第二防尘网，散热孔的两侧对称连接有支架，支架的上端连接有挡水板，负载箱本体的一侧连接有显示屏，显示屏下方的负载箱本体的下端连接有充电桩测试板面，所述底座的两侧对称连接有固定板，固定板相邻的一侧开设有滑槽，滑槽的侧壁上对称连接有减震柱，减震柱的一端连接有缓冲板，固定板的一侧连接有延伸板，固定板另一侧的底座上对称连接有减震弹簧，减震弹簧的上端与负载箱本体的下端固定连接，减震弹簧之间的负载箱本体上开设有锥形槽。

优选的，所述锥形套与锥形槽卡合连接，锥形槽的一周连接有橡胶垫。

优选的，所述延伸板上啮合有螺纹杆，螺纹杆贯穿延伸板，螺纹杆的上端连接把手。

优选的，所述减震弹簧内贯穿有导向柱，导向柱下端与底座固定连接。

优选的，所述减震柱包括缓冲柱、缓冲弹簧和安装片，缓冲柱的两端贯穿安装片，并分别与滑槽和缓冲板铰连接。

优选的，所述缓冲弹簧的两端分别与安装片的表面固定连接，缓冲柱贯穿缓冲弹簧。