[实用新型]一种微型涡喷发动机整机振动测试装置

说明书

本实用新型公开了一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，利用上卡箍和下卡箍组成卡箍体与待测微型涡喷发动机刚性连接，在上卡箍上设有安装座，上卡箍与安装座为一体结构，实现待测微型涡喷发动机与上卡箍和下卡箍的刚性传动，在安装座固定振动收集器，利用振动收集器收集待测微型涡喷发动机的振动参数，在安装座位于上卡箍内侧面一侧设有隔热槽和隔热孔，提高待测微型涡喷发动机散热，防止振动收集器过热而影响测量准确度，测振动收集器通过数据线连接于PC端，实现数据采集接收，本装置结构简单，可以检测发动机整机的轴向振动量、周向振动量及综合振动量。

技术领域

本实用新型涉及微型涡喷发动机领域，具体涉及一种微型涡喷发动机整机振动测试装置。

背景技术

微型涡喷发动机除了为靶机、无人机、飞弹的提供动力来源，这几年也广泛用于跑车上作为电动系统的充电发动机。无论是天空中飞行还是地面上发电，其寿命一直是用户比较关心的问题。

振动是影响发动机寿命的主要因素，虽然很多发动机厂为了减小振动会对微型涡喷发动机转子及整机做动平衡测试，但是由于装配等原因造成微型涡喷发动机出厂后由于振动较大，微型涡喷发动机空中飞行或地面充电时造成整机报废现象时有发生。微型涡喷发动机体积小、壁厚薄无法在发动机本体上安装振动检测装置，现在是将微型涡喷发动机转子及整机做动平衡试验代替为整机振动测试，这样的方式只能部分反映微型涡喷发动机低转速，非工作状态是时的振动动情况。不能测量发动机工作状态的实际振动，同时也不能排除临界转速、喘振、叶片的失速颤振、自激振动等的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，包括上卡箍、下卡箍和测试装置，上卡箍上设有安装座，上卡箍与安装座为一体结构，上卡箍和下卡箍之间卡箍用于待测微型涡喷发动机，安装座位于上卡箍内侧面一侧设有隔热槽和隔热孔；测试装置包括振动收集器，振动收集器固定于安装座上端，振动收集器通过数据线连接于PC端，下卡箍和上卡箍两侧设有用于螺栓连接的发动机固定孔。

进一步的，隔热槽和隔热孔均沿上卡箍和下卡箍轴向方向设置。

进一步的，安装座上设有多个隔热槽和多个隔热孔。

进一步的，上卡箍和下卡箍沿径向设有镂空结构。

进一步的，上卡箍和下卡箍采用铝合金材料。

进一步的，上卡箍内表面与待测微型涡喷发动机表面贴合，下卡箍内表面与待测微型涡喷发动机表面贴合。

进一步的，振动收集器上端设有连接头，连接头为带有螺纹的螺栓，安装座上设有连接孔，连接头置于连接孔内，通过螺母紧固。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，利用上卡箍和下卡箍组成卡箍体与待测微型涡喷发动机刚性连接，在上卡箍上设有安装座，上卡箍与安装座为一体结构，实现待测微型涡喷发动机与上卡箍和下卡箍的刚性传动，在安装座固定振动收集器，利用振动收集器收集待测微型涡喷发动机的振动参数，在安装座位于上卡箍内侧面一侧设有隔热槽和隔热孔，提高待测微型涡喷发动机散热，防止振动收集器过热而影响测量准确度，测振动收集器通过数据线连接于PC端，实现数据采集接收，本装置结构简单，可以检测发动机整机的轴向振动量、周向振动量及综合振动量。

进一步的，隔热槽和隔热孔均沿上卡箍和下卡箍轴向方向设置，有利于散热。

进一步的，振动测试装置的上卡箍与测头是螺纹连接，可靠性强。

附图说明

图1是本申请结构示意图；