[实用新型]实现挖掘机铲斗流量分配的主控阀

说明书

本实用新型公开了一种实现挖掘机铲斗流量分配的主控阀，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统主控阀存在的效率低、油耗较大的缺陷。其主体结构包括左阀体和右阀体，所述左阀体与右阀体连接，所述右阀体内设有右阀体旁通油道，右阀体外端面上安装有铲斗联阀，所述右阀体旁通油道与铲斗联阀的阀杆油路上设有优先阀，所述优先阀的两信号端分别与先导油路4pc3和先导油路dr7连接。本实用新型主要用于工程机械上。

技术领域：

本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种实现挖掘机铲斗流量分配的主控阀。

背景技术：

主控阀是挖掘机液压系统中最重要的控制元件，挖掘机主控阀的流量分配方案，直接决定了一款挖掘机的油耗、效率等特性；随着国内液压基础建设的不断发展，自主挖掘机主控阀设计及加工生产成为可能，面向市场、面向客户需求去设计挖掘机主控阀，从而使得挖掘机的性能得到较大提升。

现有技术的挖掘机主控阀，其铲斗流量的分配，受铲斗阀杆端部的先导压力影响；主控阀的这种简单的流量分配方案，使得铲斗、动臂复合动作时操控性不佳，对司机的操控水平要求很高，而且对动臂、铲斗阀杆技术调试环节时的调试工作的要求很高。因此现有的主控阀，其流量分配仅靠阀杆上的面积特性及司机去控制，存在很多问题：1、复合动作操控性差：动臂铲斗同时动作，往往因为铲斗的负载较低，导致流量优先流向铲斗，而动臂缓慢、卡顿甚至无动作；2、对驾驶人员要求较高：复合动作操控性差，驾驶人员需要不断地去调整手柄幅度，比如，铲斗动作过快，那么就需要铲斗手柄动作幅度小，而动臂手柄动作幅度大；3、造成效率低下，油耗增加：为了兼顾协调性，不能充分利用泵的排量，导致整机效率低下，而且因为局部压损过大，油耗增加。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种实现挖掘机铲斗流量分配的主控阀，其能够实现节能，且通过合流功能提升铲斗动作速度。

为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种实现挖掘机铲斗流量分配的主控阀，包括左阀体和右阀体，所述左阀体与右阀体连接，所述右阀体内设有右阀体旁通油道，右阀体外端面上安装有铲斗联阀，所述右阀体旁通油道与铲斗联阀的阀杆油路之间设有优先阀，所述优先阀的两信号端分别与先导油路4pc3和先导油路dr7连接。

优选地，所述左阀体内设有左阀体中央油道，左阀体外端面上安装有左阀体中央旁通阀和斗杆一联阀，所述左阀体中央旁通阀与斗杆一联阀通过左阀体中央油道连通，所述左阀体与右阀体之间通过铲斗合流油道连通，所述铲斗合流油道的左端与左阀体中央旁通阀和斗杆一联阀之间的左阀体中央油道连通，右端连接在优先阀和铲斗联阀之间的油道上。

优选地，所述铲斗合流油道上设有铲斗合流单向阀。

优选地，所述铲斗联阀的右侧油道B1上设有回油流量控制阀，回油流量控制阀的两信号端分别与铲斗联阀的左侧油道A1和先导油路dr9连接。

优选地，所述右阀体内还设有右阀体中央油道，右阀体外端面上还安装有直线行走联阀、右行走联阀、动臂一联阀和斗杆二联阀，所述右阀体中央油道依次连通直线行走联阀、右行走联阀、动臂一联阀、铲斗联阀和斗杆二联阀。

优选地，所述左阀体外端面上还安装有多功能联阀、动臂二联阀、回转联阀和左行走联阀，所述左阀体中央油道依次连通左行走联阀、回转联阀、动臂二联阀、多功能联阀、斗杆一联阀和左阀体中央旁通阀。

优选地，所述直线行走联阀进油道前的右阀体中央油道与右阀体旁通油道连通。

优选地，所述回油流量控制阀为两位两通阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：