[实用新型]一种可分体式安装的活塞体

说明书

本实用新型涉及活塞式压缩机组件装置领域，具体涉及一种可分体式安装的活塞体。包括活塞杆和活塞体，所述活塞杆包括传动杆和连接杆，所述传动杆和连接杆同轴连接，且传动杆的直径大于连接杆，所述活塞体包括支撑圈，所述支撑圈为上小下大的阶梯轴，且在中心位置开设有和连接杆直径相匹配的通孔，所述支撑圈直径较小的一端上设有活塞环，所述活塞环套接在支撑圈上，所述多组支撑圈朝着一个方向套接在连接杆上，所述支撑圈最外端设有挡板，所述挡板为圆环状且套接在连接杆上，所述挡板的外侧设有锁紧螺母，所述锁紧螺母和连接杆的连接螺纹紧固连接，并将多组支撑圈锁紧。本技术方案在安装活塞环时方便快捷，且不易损坏活塞环。

技术领域

本实用新型涉及活塞式压缩机组件装置领域，具体涉及一种可分体式安装的活塞体。

背景技术

活塞式压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩、冷凝(放热)、膨胀、蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞体、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。其中作为主要部件之一的活塞体在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。活塞体就是在通过在活塞杆上安装活塞环来实现对气体的压缩功能的，现目前安装活塞环的方式采用的是一体式安装，一体式安装就是在活塞杆上开设活塞环槽，将活塞环从活塞杆的端部套入，并逐渐的向活塞环槽方向移动，直至活塞环移动进活塞环内。

但是此种的安装方式存在一定的缺陷，在活塞杆的直径较小时，安装活塞环的时候，由于活塞环的直径和活塞杆的直径相差不大，在从端部向活塞环槽内移动时，整个移动的过程非常的困难，由于活塞环是具有开口的，此时需要用手对活塞环的直径进行向外掰，达到扩大直径的目的，并手持向前移动，但是由于活塞环质地较脆，在移动过程中很容易就将活塞环损坏，而且还有可能夹伤手指。

实用新型内容

根据上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可分体式安装的活塞体，用以解决一体式安装小直径活塞环时容易造成活塞环损坏，且安装困难的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：包括活塞杆和活塞体，所述活塞杆包括传动杆和连接杆，所述传动杆和连接杆同轴连接，且传动杆的直径大于连接杆，所述活塞体包括支撑圈，所述支撑圈为上小下大的阶梯轴，且在中心位置开设有和连接杆直径相匹配的通孔，所述支撑圈直径较小的一端上设有活塞环，所述活塞环套接在支撑圈上，所述多组支撑圈朝着一个方向套接在连接杆上，所述支撑圈最外端设有挡板，所述挡板为圆环状且套接在连接杆上，所述挡板的外侧设有锁紧螺母，所述锁紧螺母和连接杆的连接螺纹紧固连接，并将多组支撑圈锁紧。

采用上述本实用新型方案的可分体式安装的活塞体具有如下的优点：由于活塞环在连接杆上的安装方式为分体式安装，将活塞环安装在支撑圈上，然后将各个支撑圈串接在连接杆上，在其尾端安装一个挡圈，采用锁紧螺母进行固定。分体式安装使活塞环安装在连接杆上的操作简单，且不易使直径小于φ25mm的活塞环在安装时发生脆性断裂的情况。

进一步，所述连接杆上连接螺纹的外侧设置有销孔，在销孔内设置有止退销。其有益之处在于：防止连接杆端部的螺栓发生后退或者松动，影响其正常使用。

进一步，所述活塞环的表明经过镀铬处理。其有益之处在于：提高活塞环的表面硬度，减轻活塞环的磨损。

进一步，所述活塞环安装完成之后，在支撑圈刚好能够自由转动。其有益之处在于：活塞环在压缩机中工作时会有一定程度上的膨胀，安装完成之后自由旋转，可避免膨胀挤压坏活塞环。

进一步，所述支撑圈直径较小端的高度稍大于活塞环的厚度0.2mm，满足膨胀系数的要求。其有益之处在于：留一定的间隙，避免活塞环膨胀而损坏活塞环。