[实用新型]弯管零件夹持装置

说明书

本实用新型涉及夹持工具领域，具体涉及弯管零件夹持装置。包括圆柱形筒体，所述圆柱形筒体的上方设有锥形筒体，所述锥形筒体的上端设有端盖，所述端盖的中心位置设有夹持通孔，所述夹持通孔的径向方向上设有第一间隙，所述第一间隙沿着夹持通孔的径向方向向下延伸，所述第一间隙的长度大于圆柱形筒体的外径，且将圆柱形筒体两侧贯穿，在第一间隙的垂直方向上还设有第二间隙，所述第二间隙的宽度大于弯管的直径，且第二间隙在端盖上和夹持通孔无交集，所述第二间隙在端盖上形成的两个缺口内分别镜像设有U型滑块，所述U型滑块和端盖缺口侧壁之间滑动连接。本实用新型使卧式车床对弯管倒圆角夹持方便，提高了对弯管倒圆角的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及夹持工具领域，具体涉及弯管零件夹持装置。

背景技术

弯管零件是管路中常见的零件，管路的转向处都离不开弯管，弯管是采用成套弯曲设备进行弯曲的，分为冷煨与热推两种工艺。无论是哪一种机器设备及管道，大部分都用到弯管，主要用以输油、输气、输液，工程桥梁建设等。

弯管在和其他管道焊接的时候，为了保证其焊接处的质量，通常会在弯管的两端倒圆角，倒角质量的好坏，直接影响焊接质量。

传统的机械加工中，由于弯管属于异形件，在普通卧式车床上进行加工时，卡盘对弯管的固定和夹持的时候，夹持容易松动，导致弯管倒圆角的质量差，使焊接质量受到影响，所以弯管在进行倒圆角工序时，通常采用的都是人工进行倒圆角操作，虽然一定程度上提高了倒圆角的质量，但人工倒圆角的效率低，不能满足大批量生产的需求。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供弯管零件夹持装置，用以解决卧式车床倒圆角时对弯管的夹持不便的问题，以及人工倒圆角效率低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：包括圆柱形筒体，所述圆柱形筒体的上方设有锥形筒体，所述锥形筒体的上端设有端盖，所述圆柱形筒体、锥形筒体和端盖之间一体化连接，所述端盖的中心位置设有夹持通孔，所述夹持通孔的径向方向上设有第一间隙，所述第一间隙沿着夹持通孔的径向方向向下延伸，所述第一间隙的长度大于圆柱形筒体的外径，且将圆柱形筒体两侧贯穿，在第一间隙的垂直方向上还设有第二间隙，所述第二间隙的宽度大于弯管的直径，且第二间隙在端盖上和夹持通孔无交集，所述第二间隙在端盖上形成的两个缺口内分别镜像设有U型滑块，所述U型滑块和端盖缺口侧壁之间滑动连接。

本实用新型的工作原理如下：针对两端间距较小的弯管，我们将弯管从第二间隙放入圆柱形筒体内，滑动U形滑块，调整好两端距离，将弯管两端分别放入对应额U形滑块内，镜像设置的U型滑块，将弯管的两端放入其组成的通孔内，再将圆柱形筒体固定于卧式车床的卡盘上，在卡盘收紧的过程中，弹簧钢的圆柱形筒体会在卡盘的挤压下，发生弹性形变，由于开设有第二间隙，第二间隙于夹紧力的方向垂直，则第二间隙的宽度将会减小，使U型滑块对弯管的两端实现夹紧固定的目的，然后即可进行倒圆角加工。弯管的两端进行夹紧，可不拆卸实现两端加工，提高了工作效率。针对两端间距较宽的弯管，将弯管从第二间隙放入，将弯管的一端放入夹持通孔内，然后将圆柱形筒体夹紧于车床的卡盘上，径向力使第一间隙的宽度变小，即可实现对间距较大的弯管进行固定加工，也提高了对弯管倒角的加工效率。

进一步，所述端盖的厚度大于圆柱形筒体的厚度，其有益之处在于：端盖厚度较大，有利于U型块的安装，且端盖不作为形变部分，是对弯管进行夹持部位，都读较大可以减小弯管夹持的局部应力。

进一步，所述圆柱形筒体由弹簧钢制成，其有益之处在于：弹簧钢在车床卡盘夹紧时，易产生弹性形变，形变量对夹持通孔，或者是U型槽内的弯管端部进行夹紧。

进一步，所述第一间隙的宽度为3-4mm，其有益之处在于：第一间隙作为夹紧间隙，在保证弯管可以放进夹持通孔内，间隙越小，夹紧所需要的形变量也越小，能更好的夹紧弯管的端部，加工时不易发生松动。