[实用新型]一种可避让的定位夹紧机构

说明书

本实用新型涉及汽车零件加工设备领域，具体公开了一种可避让的定位夹紧机构，包括设有内腔的基座、夹紧块和顶升气缸，夹紧块安装在基座的内腔中，夹紧块上设有定位柱；基座的内腔壁上设有导向滑槽，导向滑槽包括弧形槽；导向滑槽内滑动配合有第一销轴和第二销轴，第一销轴和第二销轴均安装在夹紧块上；顶升气缸的活塞杆伸入基座的内腔中，并与夹紧块通过第二销轴铰接；避让时，顶升气缸驱动夹紧块抬升，第一销轴通过弧形槽时带动所述定位柱转动。当第一销轴滑动到弧形槽处时，夹紧块开始绕第二销轴向不干涉工件的一侧转动，增加了夹紧块的装夹和活动空间，从而实现避让，有效解决了定位夹紧机构的避让或干涉问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备领域，具体涉及一种可避让的定位夹紧机构。

背景技术

传统的定位夹紧结构，通常采用定位销固定在支座上，夹紧结构采用翻转或竖直压紧单独设置。这种结构的主要缺陷是：由于定位销固定，夹紧结构单独设置，往往需要占用较大的空间，在要求比较紧凑的场合可能出现干涉的情况。

在汽车焊装夹具上，经常遇到不同车型共线生产的情况，此时的情况是同一夹紧结构共用，部分外覆盖件尺寸不同。不同尺寸零部件在同一套夹紧结构上完成定位，夹紧结构与夹紧结构之间、夹紧结构和零部件往往会产生轨迹干涉，如果零部件表面不能与夹紧结构上的定位销很好的贴合，定位效果不稳定的话，容易造成焊接错位或者精度不良等问题，严重影响了车身的整体焊接质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种可避让的定位夹紧机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可避让的定位夹紧机构，包括设有内腔的基座、夹紧块和顶升气缸，所述夹紧块安装在所述基座的内腔中，夹紧块的一端延伸出基座外，并设有定位柱；基座的内腔壁上设有导向滑槽，所述导向滑槽包括弧形槽；导向滑槽内滑动配合有第一销轴和第二销轴，所述第二销轴位于所述第一销轴的下方，第一销轴和第二销轴均安装在夹紧块上；

所述顶升气缸的活塞杆伸入基座的内腔中，并与夹紧块通过第二销轴铰接；避让时，顶升气缸驱动夹紧块抬升，第一销轴通过所述弧形槽时带动所述定位柱转动。

进一步地，所述导向滑槽还包括分别连接在弧形槽两头的竖向槽和横向槽，所述竖向槽沿顶升气缸活塞杆的长度方向延伸，所述横向槽沿背定位柱的一方延伸。

进一步地，所述夹紧块包括横臂和竖臂，所述横臂连接在所述竖臂的顶部，定位柱安装在横臂上；第一销轴转动安装在横臂上，第二销轴转动安装在竖臂上。

进一步地，所述基座的内腔壁上设有两条导向滑槽，两条导向滑槽对称布置在夹紧块的两侧；第一销轴的两端分别滑动配合在对应一侧的导向滑槽内；第二销轴的两端分别滑动配合在对应一侧的导向滑槽内。

进一步地，所述基座的内腔中还设有两个限位块，两个所述限位块位于横臂的下方，每个限位块上均开设有凹槽，横臂朝向所述凹槽的一侧适形嵌入凹槽内。

进一步地，两个所述凹槽的槽底位于同一水平面上。

进一步地，所述顶升气缸的活塞杆伸入基座的内腔中并连接有U型连接块，竖臂远离横臂的一端通过第二销轴铰接在所述U型连接块内。