[实用新型]一种汽车制动主缸储油壶

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动主缸储油壶，包括储油壶本体和安装板，所述安装板靠近储油壶本体的端面固定连接有阻尼器，所述阻尼器的伸缩端与储油壶本体固定连接，所述储油壶本体的侧表壁嵌设有散热翅片。本实用新型中，储油壶本体的上下两端分别设置了进油口和出油口，储油壶本体的侧表壁设置了散热翅片和凹槽，散热翅片上设置了密封垫圈，采用此设计的好处在于：散热翅片嵌在储油壶的侧壁上，制动液制动产生的热量可通过散热翅片向外界传递，散热翅片增加了热量传输的面积，进而有助于提高散热效率，密封垫圈套在散热翅片上，不仅可以起到密封的作用，还可以缓冲散热翅片受热形变产生的挤压，从而防止散热翅片形变导致开裂。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动设备技术领域，尤其涉及一种汽车制动主缸储油壶。

背景技术

制动系统属于汽车最重要的系统之一，直接关系到汽车驾乘人员的安全。制动储油壶是制动系统中的关键零部件，其设计的合理性、实用性及可操作空间是否充足均会直接影响到汽车的安全性。

现有的储油壶在使用中仍然存在不足之处，储油壶中的制动液在制动时受挤压会产生热量，若制动液的温度过高，会影响制动液的性能，而现有的储油壶没有设置散热机构，进而在汽车频繁制动的状况下存在制动性能降低的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有储油壶没有散热机构的问题，而提出的一种汽车制动主缸储油壶。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动主缸储油壶，包括储油壶本体和安装板，所述安装板靠近储油壶本体的端面固定连接有阻尼器，所述阻尼器的伸缩端与储油壶本体固定连接，所述储油壶本体的侧表壁嵌设有散热翅片，并且储油壶本体的内部侧表壁开设有凹槽，所述凹槽内设有密封垫圈，所述密封垫圈套接在散热翅片的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储油壶本体与散热翅片过度配合，所述散热翅片采用陶瓷材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封垫圈与散热翅片和凹槽均过渡配合，所述密封垫圈的材质为氟橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储油壶本体的内部固定连接有隔板，所述隔板的内部开设有通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通孔位于隔板的下端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储油壶本体的上下两侧分别开设有进油口和出油口。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，储油壶本体的上下两端分别设置了进油口和出油口，储油壶本体的侧表壁设置了散热翅片和凹槽，散热翅片上设置了密封垫圈，采用此设计的好处在于：散热翅片嵌在储油壶的侧壁上，制动液制动产生的热量可通过散热翅片向外界传递，散热翅片增加了热量传输的面积，进而有助于提高散热效率，密封垫圈套在散热翅片上，不仅可以起到密封的作用，还可以缓冲散热翅片受热形变产生的挤压，从而防止散热翅片形变导致开裂。

2、本实用新型中，安装板上设置了阻尼器，阻尼器的伸缩端与储油壶本体连接，采用此设计的好处在于：汽车在行驶中会受到不同的震动，而阻尼器可以吸收汽车的震动，进而维持储油壶的稳定。

3、本实用新型中，储油壶本体的内部设置了隔板，隔板的底部设置了通孔，采用此设计的好处在于：储油壶内部的制动液只可通过隔板底部的通孔流动，在储油壶晃动时可以减少制动液液面的晃动，进而维持液位计检测的稳定性。

附图说明