[实用新型]一种氢气瓶的瓶口阀组有效
申请号: | 201922491422.4 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211667590U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 尹永利;高彦鹏;黄河静;刘晓天;马雄伟;王海斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市绿航星际太空科技研究院 |
主分类号: | F17C13/04 | 分类号: | F17C13/04 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 赵磊 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区坪地*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 氢气 瓶口 | ||
本申请提供了一种氢气瓶的瓶口阀组,包括主阀、单向阀、截止阀和减压阀,主阀具有第一安装槽、第二安装槽、主通道、充气通道和放气通道,主通道的两端分别形成用于连通氢气瓶内部的第一开口和用于安装截止阀的第二开口;截止阀滑动插接于主阀的主通道,单向阀安装于第一安装槽内,减压阀安装于第二安装槽内;充气通道的一端延伸至主通道的内壁,另一端延伸至第一安装槽的底面,放气通道的一端延伸至主通道的内壁,另一端延伸至第二安装槽的底面,第一开口、第一充气口、第一放气口和第二开口沿主通道的延伸方向依序设置。本申请能够简化阀组的内部气体流道结构,使阀组的结构更加简单紧凑,方便的控制阀组的充气和放气。
技术领域
本申请属于氢气储存技术领域,更具体地说,是涉及一种氢气瓶的瓶口阀组。
背景技术
无人机的发展中,续航时间一直是一大问题,现在一般的满状态的无人机理论上的续航时间也只不过短短几十分钟,难以令人满意。而采用技术更加成熟和性能更加稳定的氢燃料电池作为续航动力来源,不仅环保而且续航时间也延长几倍,实测续航时间已将目前主流的锂电池无人机远远甩在身后。氢燃料电池动力无人机的供氢系统,主要由复合材料氢气瓶和瓶口阀组成。一般地,氢气瓶中储存高压氢气,氢气瓶的瓶口阀不仅需要具有充气功能和放气功能,而且在放气过程中还需要将氢气瓶内的高压氢气转化为低压氢气,才能为无人机的电堆提供持续稳定的燃料,但通常存在瓶口阀内部的气体流通结构复杂的技术问题。
本申请的目的在于提供一种氢气瓶的瓶口阀组,以解决氢气瓶的瓶口阀内部的气体流通结构复杂的技术问题。
为实现上述目的,本申请采用的技术方案是:一种氢气瓶的瓶口阀组,包括主阀、单向阀、截止阀和减压阀,所述主阀具有第一安装槽、第二安装槽、主通道、充气通道和放气通道,所述主通道的两端均延伸至所述主阀的外表面并分别形成用于连通氢气瓶内部的第一开口和用于安装所述截止阀的第二开口;所述截止阀通过所述主阀的第二开口滑动插接于所述主阀的主通道,所述单向阀安装于所述第一安装槽内,所述减压阀安装于所述第二安装槽内;所述充气通道的一端延伸至所述主通道的内壁以形成第一充气口,另一端延伸至所述第一安装槽的底面以形成第二充气口,所述放气通道的一端延伸至所述主通道的内壁以形成第一放气口,另一端延伸至所述第二安装槽的底面以形成第二放气口,所述第一开口、第一充气口、第一放气口和第二开口沿所述主通道的延伸方向依序设置。
进一步地,所述单向阀包括单向阀体和单向阀芯,所述单向阀体具有两端分别开口设置且与所述主阀的充气通道连通的气体流道,所述单向阀芯滑动设置在所述单向阀体的气体流道内,所述单向阀体的气体流道设置有位于所述单向阀芯与所述气体流道的入口端之间的第一环形台阶面,所述第一环形台阶面上设置有第一密封圈,所述单向阀芯与所述第一密封圈抵接配合,所述单向阀芯与所述单向阀体的气体流道的出口端之间连接有第一弹簧。
进一步地,所述单向阀体可拆卸连接有堵帽,所述堵帽包括盖合在所述单向阀体的气体流道的入口端的帽体以及固定在所述帽体与所述单向阀体之间的封堵头;所述单向阀体的外周设置有外螺纹,所述帽体的内周设置有与所述单向阀体的外螺纹相配合的内螺纹;所述帽体开设有供所述封堵头插入的插孔,所述封堵头的一侧与所述帽体的插孔的边缘抵接配合,相对的另一侧与所述单向阀体的气体流道的入口端抵接配合。
进一步地,所述截止阀包括通过所述主阀的第二开口螺纹插接于所述主阀的主通道的连接杆、固定连接于所述连接杆的一端的截止阀芯以及固定连接于所述连接杆的另一端的手轮,所述截止阀芯滑动设置在所述主阀的主通道的第二开口与第一充气口之间。
进一步地,所述主阀的主通道设置有位于所述第一充气口和第一放气口之间的第二环形台阶面,所述截止阀芯与所述第二环形台阶面的表面或内边缘抵接配合。
进一步地,所述单向阀体的气流通道内设置有第一过滤器,所述主阀的第一开口设置有第二过滤器。
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