[实用新型]一种多功能汽车报警装置有效
申请号: | 201922491885.0 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211787415U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 徐波;谯浪 | 申请(专利权)人: | 现代商用汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | G08B17/10 | 分类号: | G08B17/10;G08B25/04;B60Q9/00 |
代理公司: | 成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙) 51237 | 代理人: | 李华;温黎娟 |
地址: | 641300 四川省资阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 汽车 报警装置 | ||
1.一种多功能汽车报警装置,包括整车控制单元(1),其特征在于,所述报警装置还包括检测单元(2)和报警单元(3),所述检测单元(2)和所述报警单元(3)分别与所述整车控制单元(1)通信连接,其中
所述检测单元(2)包括车速检测单元(21)、倒车检测单元(22)和火灾检测单元(23)。
2.根据权利要求1所述的汽车报警装置,其特征在于,所述报警装置还包括CAN总线单元(4),所述整车控制单元(1)通过所述CAN总线单元(4)分别与所述检测单元(2)和所述报警单元(3)建立通信连接。
3.根据权利要求2所述的汽车报警装置,其特征在于,在所述车速检测单元(21)检测到车速低于车速阈值的情况下,所述车速检测单元(21)的低速信号通过所述CAN总线单元(4)传输至所述整车控制单元(1)。
4.根据权利要求2所述的汽车报警装置,其特征在于,在所述倒车检测单元(22)监测到车辆处于倒车状态的情况下,所述倒车检测单元(22)的倒车信号通过所述CAN总线单元(4)传输至所述整车控制单元(1)。
5.根据权利要求4所述的汽车报警装置,其特征在于,所述火灾检测单元(23)设置于车体的电池仓内,其中,
所述火灾检测单元(23)包括温度检测单元、离子浓度检测单元和烟雾检测单元。
6.根据权利要求5所述的汽车报警装置,其特征在于,在所述温度检测单元的第一探测数据、所述离子浓度检测单元的第二探测数据和所述烟雾检测单元的第三探测数据中的任意一种探测数据超出相应阈值的情况下,所述火灾检测单元(23)的预警信号通过所述CAN总线单元(4)传输至所述整车控制单元(1)。
7.根据权利要求6所述的汽车报警装置,其特征在于,所述报警单元(3)包括多个第一报警单元和第二报警单元,其中,
所述第一报警单元设置于车体外表面,所述第二报警单元设置于车体内。
8.根据权利要求7所述的汽车报警装置,其特征在于,在所述整车控制单元(1)接收低速信号并生成低速信号报文的情况下,所述低速信号报文通过所述CAN总线单元(4)传输至所述第一报警单元。
9.根据权利要求8所述的汽车报警装置,其特征在于,在所述整车控制单元(1)接收所述倒车信号并生成倒车信号报文的情况下,所述倒车信号报文通过所述CAN总线单元(4)传输至所述第一报警单元。
10.根据权利要求9所述的汽车报警装置,其特征在于,在所述整车控制单元(1)接收所述预警信号并生成预警信号报文的情况下,所述预警信号报文通过所述CAN总线单元(4)传输至所述第一报警单元和所述第二报警单元。
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