[实用新型]一种雨刮器安装支座、安装结构及雨刮器组件

说明书

本申请提供一种雨刮器安装支座、安装结构及雨刮器组件，该雨刮器安装支座包括第一安装孔、第二安装孔和至少一个断裂通孔。断裂通孔的设置用于对雨刮器安装支座进行削弱，起到行人保护的目的。第一安装孔设于雨刮器安装支座靠近车辆安装部的一端，第二安装孔设于雨刮器安装支座远离车辆安装部的一端，至少一个断裂通孔位于第一安装孔和第二安装孔之间。通过两个安装孔的设置将雨刮器支座从总成中独立出来，在维修更换中减少更换成本，减少资源浪费。

技术领域

本申请涉及汽车雨刮器安装领域，特别涉及一种雨刮器安装支座、安装结构及雨刮器组件。

背景技术

在汽车零部件的生产设计过程中，不仅要考虑到器件的实用性和美观程度，更要兼顾到行人保护方面的需求。汽车雨刮器作为汽车常用的零部件，需要考虑到在车辆运行过程中与行人碰撞的情况下，尽可能减小对行人的伤害，起到行人保护的作用。所以在设计中既需要保证整体部件的强度，也需要在部件上进行削弱。

现有的雨刮支座是通过压铆的方式固定在雨刮电机连杆总成机构上，同时支座与雨刮电机连杆总成机构在压铆时还必须在专用的安装夹具上操作，所以当支座断裂时需要进行总成的整体更换。

由于行人保护的需求下现有雨刮器支座具有易断裂的特性，会导致在使用过程中发生更多的断裂情况，整体更换的相应成本会累加到消费者一方，使得消费者需要投入很多金钱和时间成本，同时也造成一部分的社会资源浪费。

发明内容

本申请要解决是更换成本大、浪费资源的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种雨刮器安装支座，包括第一安装孔、第二安装孔和至少一个断裂通孔，第一安装孔设于雨刮器安装支座靠近车辆安装部的一端，第二安装孔设于雨刮器安装支座远离车辆安装部的一端，至少一个断裂通孔位于第一安装孔和第二安装孔之间。

进一步地，雨刮器安装支座包括第一固定部和第二固定部，第一安装孔设于第一固定部，第二安装孔设于第二固定部，至少一个断裂通孔设于靠近第一固定部的第二固定部的一端。

进一步地，第二固定部的两侧设有卡扣结构，卡扣结构用于与连接支座卡槽卡位连接。

进一步地，雨刮器安装支座由塑料材料制成。

本申请实施例还公开了一种安装结构，包括连接支座和雨刮器安装支座。

进一步地，连接支座包括连接板，连接板上设有第三安装孔，第二安装孔和第三安装孔用于通过连接件连接雨刮器安装支座和连接支座。

进一步地，连接件为拉铆螺母和螺栓。

进一步地，连接结构还包括支撑管，支撑管与雨刮器的部件连接。

进一步地，连接结构还包括输出轴安装通孔，输出轴安装通孔用于安装雨刮输出轴。

本申请实施例还公开了一种雨刮器组件，包括安装结构。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：

本申请实施例的雨刮器安装支座，包括第一安装孔、第二安装孔和至少一个断裂通孔。断裂通孔的设置用于对雨刮器安装支座进行削弱，起到行人保护的目的。第一安装孔设于雨刮器安装支座靠近车辆安装部的一端，第二安装孔设于雨刮器安装支座远离车辆安装部的一端，至少一个断裂通孔位于第一安装孔和第二安装孔之间。通过两个安装孔的设置将雨刮器支座从总成中独立出来，在维修更换中减少更换成本，减少资源浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。