[实用新型]一种充电系统

说明书

本实用新型的实施例提供了一种充电系统，涉及电动汽车充电技术领域。该系统包括控制单元、第一功率转换单元、第二功率转换单元、储能单元、功率分配单元以及第一开关，第一功率转换单元与功率分配单元电连接，储能单元、第一开关、第二功率转换单元以及功率分配单元依次电连接，控制单元与第一开关电连接，且控制单元用于当需求功率大于输入功率时，控制第一开关闭合，以使功率分配单元为待充电设备充电。通过设置储能单元及第一开关，并通过第二功率转换单元，使得在需求功率大于输入功率时，可通过储能单元提供额外的电能为待充电设备充电，在不改造配电网的情况下达到扩容的效果，既满足了实际需求，又能够节约成本。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体而言，涉及一种充电系统。

背景技术

为了解决燃油汽车尾气排放对环境的污染及不可再生化石能源的缺少，随着电池的发展，电动汽车作为新一代节能环保交通工逐年递增，电动汽车充电需求日益增大。现已经建成的交流配电网充电站中，多台充电设备通常通过变压器接入电网，充电设备的总容量小于前级配电变压器容量。随着电动汽车充电桩需求量的递增，会对交流配网形成较大的负荷冲击，造成配电网负荷的大幅提升。很显然现有充电站交流配电网变压器容量很难满足电动汽车大规模增加的容量需求。然而充电站配电网容量很大程度决定了电动汽车对燃油汽车的最终替代率，直接影响电动汽车使用及推广，充电站的配电网扩容需求迫在眉睫。

目前，已建成的充电站电网扩容方案主要方式为：重新申报充电站电网容量，对配电网中原输配电变压器及线缆设计改造。此方案虽然可根据负荷需求大幅扩容，但工程量巨大，工期长，改造成本昂贵。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种充电系统，以解决上述问题。

本实用新型的实施例可以这样实现：

第一方面，本实用新型实施例提供一种充电系统，所述充电系统包括控制单元、第一功率转换单元、第二功率转换单元、储能单元、功率分配单元以及第一开关，所述第一功率转换单元与所述功率分配单元电连接，所述储能单元、所述第一开关、所述第二功率转换单元以及所述功率分配单元依次电连接，所述控制单元与所述第一开关电连接；

所述控制单元用于接收需求功率以及输入功率，其中，所述输入功率为电网输入至所述第一功率转换单元的总功率，所述需求功率为与所述功率分配单元电连接的待充电设备的充电总功率；

所述控制单元还用于当所述需求功率大于所述输入功率时，控制所述第一开关闭合，以使所述功率分配单元基于第一电压及第二电压为所述待充电设备充电，所述第一电压为所述第一功率转换单元传输的，所述第二电压为所述储能单元通过所述第二功率转换单元传输的。

在可选的实施方式中，所述充电系统还包括第二开关及能量管理单元，所述第一功率转换单元、所述功率分配单元、所述第二开关及所述储能单元依次电连接，所述能量管理单元与所述储能单元及所述控制单元均电连接，所述控制单元与所述第二开关电连接；

所述能量管理单元用于采集所述储能单元的实际容量，并将所述实际容量传输至所述控制单元；

所述控制单元还用于当所述需求功率小于所述输入功率且所述实际容量小于预设定的容量阈值时，控制所述第一开关断开并控制所述第二开关闭合，以通过所述功率分配单元为所述储能单元充电。

在可选的实施方式中，所述控制单元还用于当所述实际容量等于所述预设定的额定容量时，控制所述第二开关断开。

在可选的实施方式中，所述充电系统还包括采样单元，所述采样单元与所述控制单元电连接；

所述采样单元用于检测电网电压，并将所述电网电压传输至所述控制单元；