[实用新型]一种连接装置及应用其的辐条轮和交通工具有效
申请号: | 201922492554.9 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211918255U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 孙震;江文通;郭旗;李春成 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B60B1/04 | 分类号: | B60B1/04 |
代理公司: | 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙) 11597 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 装置 应用 辐条 交通工具 | ||
1.一种辐条与轮辋的连接装置,其特征在于,所述连接装置包括:
辐条帽,固定在所述轮辋的辐条孔中,所述辐条帽第一端具有第一开口,所述辐条帽第二端具有第二开口,所述辐条帽具有贯通第一端和第二端的通道,所述通道内具有支座面,所述支座面靠近所述第二开口的一端具有收缩口;以及
万向球构件,包括旋转球头和连接杆,所述旋转球头被配置为在所述支座面上转动,所述连接杆具有用于固定辐条的固定孔;
其中,所述旋转球头的直径大于所述收缩口的直径,所述连接杆的外径小于所述收缩口的直径。
2.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述通道的直径从所述收缩口至所述第二开口逐渐增大。
3.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述支座面与所述旋转球头相匹配的半球面。
4.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述辐条帽与所述轮辋上的辐条孔之间为过盈配合。
5.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述固定孔内具有与辐条末端的外螺纹相匹配的内螺纹。
6.根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述辐条帽的第一端具有第一限位台,所述第一限位台的横截面尺寸大于所述轮辋上的辐条孔的直径。
7.根据权利要求6所述的连接装置,其特征在于,所述第一限位台的厚度小于所述轮辋的轮辋槽深度。
8.一种辐条轮,其特征在于,所述辐条轮包括:
轮辋;
轮毂;
至少一个如权利要求1-7中任一项所述的连接装置;以及
多个辐条,至少一个辐条的一端与所述轮毂连接且另一端通过所述连接装置与所述轮辋连接。
9.根据权利要求8所述的辐条轮,其特征在于,所述轮辋包括轮辋主体和隔板,所述隔板与所述轮辋主体形成有空腔,所述辐条孔包括设置在轮辋主体上的第一辐条孔和设置在所述隔板上的第二辐条孔,所述第一辐条孔和所述第二辐条孔同轴;
所述辐条帽贯穿于所述第一辐条孔和所述第二辐条孔。
10.一种交通工具,其特征在于,包括:
车架;以及
至少一个如权利要求8-9中任一项所述的辐条轮。
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