[实用新型]用于钢轨打磨的旋风式集尘系统有效
申请号: | 201922492614.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211886037U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 李建勇;刘占斌;刘月明;聂蒙;樊文刚;曹建国 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | B01D50/00 | 分类号: | B01D50/00;E01B31/17 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 黄晓军 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 钢轨 打磨 旋风式 集尘 系统 | ||
本实用新型提供了一种用于钢轨打磨的旋风式集尘系统。包括:吸尘口、进气管、总集尘箱、风机、旋风除尘器、出风口和电池;以及由风机、滤芯舱、除尘滤芯和滤芯集尘箱组成的空气净化装置。吸尘口固定在打磨车体上,吸尘口与打磨头的打磨火花的溅出方向一致,进气管与吸尘口相通,旋风除尘器的进气口与进气管的上端相通,旋风除尘器的排尘口下方设置有用于收集粉尘的第一集尘箱;风机的出风口与出风道连通,通向外部的空气。滤芯舱的进气口与旋风除尘器的出气口连通,滤芯舱的出气口与风机的进气口连通。本实用新型的系统的布局方式专门为砂带式钢轨打磨作业设计,可收集打磨产生的粉尘,并过滤烟雾,整套系统可由随车直流电源供电,可安全环保噪声低。
技术领域
本实用新型涉及钢轨打磨技术领域,尤其涉及一种用于钢轨打磨的旋风式集尘系统。
背景技术
钢轨打磨作业时,由于砂带磨削钢轨的作用会产生大量的高温铁屑,这些高温铁屑容易造成火灾,且铁屑会严重危害工作人员的身体健康,还会对铁道周围的环境造成污染。
近年来,先进的钢轨打磨列车上安装了集尘装置,将打磨作业中产生的高温粉尘,通过过滤器过滤后集中收集,既可以避免火灾的发生,又可以极大地改善作业周围的空气质量,有利于保护工作人员的身体健康和铁道周边的环境。因砂带打磨产生的磨屑颗粒较大,传统的集尘系统不适用于此种方式的轨道打磨,打磨时会根据病害的程度对钢轨的打磨量也不尽相同,经常出现一段距离打磨产生的铁屑多,一段距离则较少,且钢轨左右股之间的不同病害导致左右轨的磨削量也不同,甚至会出现只打磨一条钢轨的情况,对于现有的集尘系统这样的实际工况会消耗较大的功率,造成浪费。且现有的用于钢轨打磨的集尘系统,多半是自带发电机,不仅重量大,安全性差,而且工作时会产生很大的噪声和汽油或柴油燃烧的浓烈气味,对工作人员都有害。
因此,为了提高用于钢轨打磨的集尘系统的工作效率和安全性,同时减少重量、降低能耗,研发新的集尘系统是一个亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供了一种用于钢轨打磨的旋风式集尘系统,以实现一种低能耗、集尘效果好的旋风式集尘系统。
为了实现上述目的,本实用新型采取了如下技术方案。
一种用于钢轨打磨的旋风式集尘系统,包括:吸尘口、进气管、总集尘箱、风机、旋风除尘器、出风口和电池;
吸尘口固定在打磨车体上,吸尘口正对打磨头的火花的溅出方向,进气管竖直分布在打磨车内部,进气管与吸尘口相通,旋风除尘器与进气管并列布置,固定在打磨车体上,旋风除尘器的进气口与进气管的上端相通,旋风除尘器的排尘口下方设置有用于收集粉尘的总集尘箱;风机的出风口与出风道连通,通向外部的空气;
通过风机的抽风操作形成负压,在负压的作用下,含尘气体通过吸尘口进入到进气管,再进入到旋风除尘器,旋风除尘器过滤掉的粉尘收集到总集尘箱中,旋风除尘器一级过滤后的气体在负压的作用下继续进入滤芯进行二级过滤。
优选地,所述的系统还包括由风机、滤芯舱、除尘滤芯和滤芯集尘箱组成的空气净化装置,滤芯舱的进气口与旋风除尘器的出气口连通,滤芯舱的出气口与风机的进气口连通,滤芯舱位于滤芯集尘箱的上方,滤芯集尘箱对除尘滤芯过滤后的粉尘进行收集,除尘滤芯设置在滤芯舱底部的固定滤板上,风机对滤芯舱抽风形成负压,滤芯舱对含尘气体进行抽吸;
经过粗滤的气体通过旋风除尘器的出气口进入至空气净化装置的滤芯舱,在滤芯舱内通过除尘滤芯对气体进行过滤,过滤后的气体通过风机的出风口经出风道排到车体外部。
优选地,所述系统还包括喷吹装置,喷吹装置设置在滤芯舱的外侧与滤芯相对应的位置处,喷吹装置反向吹除附着在除尘滤芯上的粉尘。
优选地,所述吸尘口包括第一吸尘口和第二吸尘口,两吸尘口分别正对各自对应打磨头的火花喷出方向,且两吸尘口与所对应的打磨头一起偏转、横移,同时能够单独上下移动。
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