[实用新型]轨道扣件有效
申请号: | 201922493105.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211972923U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 王运涛;张慧慧;高常亮;邓晓辉 | 申请(专利权)人: | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E01B9/24 | 分类号: | E01B9/24 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 杨中鹤 |
地址: | 102600 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 扣件 | ||
本实用新型涉及轮轨交通领域,提供了一种轨道扣件。该轨道扣件包括:基板,基板的两端分别设置一个竖向的通孔;两个T型螺栓,每个T型螺栓对应的连接在一个通孔中,T型螺栓包括杆部和头部;两个卡件,每个卡件对应的与一个通孔活动插接,卡件包括两个卡柱和一个板体,两个卡柱间隔的连接在板体上,板体压靠在基板上,板体设置有供杆部穿过的开口,两个卡柱插入在一个通孔中,并且两个卡柱将头部卡在中间。在本实用新型中,卡件的两个卡柱会分别占据T型螺栓的头部两侧的空间,并且将T型螺栓的头部夹在中间,这样T型螺栓的头部就无法周向转动或者松动。
技术领域
本实用新型涉及轮轨交通领域,具体涉及轨道扣件。
背景技术
轨道扣件是用于铺设钢轨的重要部件,其作用是将钢轨扣压在轨枕或道床上并提供纵向阻力。轨道扣件通常包括:基板、两个T型螺栓。基板的两端包括两个竖向的通孔。两个T型螺栓分别连接在两个通孔中,并且T型螺栓的头部卡在通孔中。
但是,传统T型螺栓的头部虽然能够卡接在通孔中,但是通孔对头部的限位能力有限,导致头部经常无法牢固的卡接在通孔中。即使在T型螺栓安装好之后,T型螺栓的头部依然可能会发生周向移动或松动,进而使得轨道扣件无法为钢轨提供足够的压力。
因此,在通孔中设置一个卡件,以使得T型螺栓在安装好之后不会发生周向移动或者松动,是非常必要的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本实用新型提供了一种轨道扣件。
本实用新型提供的轨道扣件,包括:基板,基板的两端分别设置一个竖向的通孔;两个T型螺栓,每个T型螺栓对应的连接在一个通孔中,T型螺栓包括杆部和头部;两个卡件,每个卡件对应的与一个通孔活动插接,卡件包括两个卡柱和一个板体,两个卡柱间隔的连接在板体上,板体压靠在基板上,板体设置有供杆部穿过的开口,两个卡柱插入在一个通孔中,并且两个卡柱将头部卡在中间。
根据本实用新型的一个实施例,两个卡柱包括第一卡柱和第二卡柱,第一卡柱朝向头部的一侧设有第一磁极,第二卡柱朝向头部的一侧设有第二磁极;沿着头部的长度方向,头部包括相对的第一端和第二端,第一端设有第一磁极,第二端设有第二磁极;其中,第一卡柱与第二端连接,第二卡柱与第一端连接。
根据本实用新型的一个实施例,卡柱的横截面为长方体形。
根据本实用新型的一个实施例,板体顶侧设置有把手。
根据本实用新型的一个实施例,板体与基板之间设置粘胶。
根据本实用新型的一个实施例,卡件由不锈钢制成。
根据本实用新型的一个实施例,卡件由耐腐蚀塑料制成。
本实用新型实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点:
当卡件安装在基板的通孔中,卡件的两个卡柱会分别占据T型螺栓的头部两侧的空间,并且将T型螺栓的头部夹在中间。这样T型螺栓的头部就无法周向转动或者松动。
附图说明
图1是本实用新型一实施方式中轨道扣件的主视图示意图;
图2是本实用新型一实施方式中卡件的主视图示意图;
图3是本实用新型一实施方式中卡件的俯视图示意图;
图4是本实用新型一实施方式中基板的俯视图示意图;
图5是本实用新型一实施方式中卡件与通孔装配的截面示意图,其中图5是沿着图4中的虚线A-A截出的;
图6是本实用新型一实施方式中卡件与通孔装配的仰视图示意图;
图7是本实用新型又一实施方式中卡件与通孔装配的仰视图示意图。
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