[实用新型]一种不易卡阻的齿轮式机油泵

说明书

本实用新型公开了一种不易卡阻的齿轮式机油泵，包括主齿轮、从齿轮和外壳，主齿轮和从齿轮相互啮合，主齿轮和从齿轮都安装在外壳内部，主齿轮和从齿轮的两端面与外壳内壁贴合，主齿轮和从齿轮的齿顶端与外壳内壁接触，外壳上设有进油口和出油口，主齿轮和从齿轮转动时将机油从出油口泵至出油口，所述外壳与主齿轮或从齿轮两端面接触的内壁上设有环形槽，环形槽与主齿轮或从齿轮同心。通过设置环形槽，使得机油能够进入到环形槽中，起到卸压和润滑的作用，齿轮不易发生卡阻现象，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，特别涉及一种不易卡阻的齿轮式机油泵。

背景技术

机油泵的使用是将油底壳里的机油压送到滤清器，并使机油经过滤清器后仍能可靠地输送到各个润滑油道和各运动件的摩擦表面。当发动机工作时，机油泵不断地工作，保证机油在润滑油路中不断循环。在已有技术中，油泵齿轮保证了发动机的正常工作，通过齿轮间的传动，确保了发 动机的各个系统协调一致的工作。齿轮的合理布置直接影响到其它的零件的功能使用。这 就要求发动机油泵齿轮的运转更加的稳定长期。但往往齿轮运行一段时间，其润滑度降低， 易出现齿轮磨损运行卡阻的情况。

实用新型内容

本实用新型提供了一种不易卡阻的齿轮式机油泵，其优点是齿轮不易卡阻，使用寿命长。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的，一种不易卡阻的齿轮式机油泵，包括主齿轮、从齿轮和外壳，主齿轮和从齿轮相互啮合，主齿轮和从齿轮都安装在外壳内部，主齿轮和从齿轮的两端面与外壳内壁贴合，主齿轮和从齿轮的齿顶端与外壳内壁接触，外壳上设有进油口和出油口，主齿轮和从齿轮转动时将机油从出油口泵至出油口，所述外壳与主齿轮或从齿轮两端面接触的内壁上设有环形槽，环形槽与主齿轮或从齿轮同心。

通过上述技术方案，通过设置环形槽，从而主齿轮或者从齿轮的两端面与外壳内壁的接触变为非连续性的，不易卡阻，此外，外壳内的机油会流入到环形槽中，在机油泵中压力过大时进行卸压，减少漏油现象的发生，机油进入到环形槽中也可起到对主齿轮或者从齿轮进行润滑的作用，减少卡阻现象的发生。

本实用新型进一步设置为，环形槽设有同心的两组或者三组，两组环形槽之间的间距不小于环形槽的宽度。

通过上述技术方案，设置两组或者三组环形槽来提高环形槽起到的作用，将两组环形槽之间的间距不小于环形槽的宽度，使得设置环形槽不影响齿轮与外壳内壁的整体接触，齿轮两端保持与内壁的大面积接触。

本实用新型进一步设置为，所述环形槽的截面形状为矩形或者梯形或者三角形。

本实用新型进一步设置为，所述环形槽的深度在0.5mm-1.5mm之间。

本实用新型进一步设置为，所述环形槽与出油口连通。

通过上述技术方案，当机油泵内压力过大时，环形槽中会渗入过量的机油而导致压力增大，将环形槽设置为与出油口连通，当环形槽中油压过高时，环形槽中的机油进入到出油口进行卸压，避免环形槽中油压过大。此外，出油口处的机油也可以对环形槽进行反馈，当环形槽中机油较少时，机油从出油口留至环形槽中对齿轮的转动进行润滑。

本实用新型进一步设置为，所述外壳外壳内部设有连通环形槽与出油口的卸压通道。

本实用新型进一步设置为，所述环形槽与出油口通过设置在外壳外侧的卸压管道连通。

综上所述，本实用新型的有益效果是，通过设置环形槽，使得机油能够进入到环形槽中，起到卸压和润滑的作用，齿轮不易发生卡阻现象，提高了使用寿命。

附图说明

图1是本实施例中不易卡阻的齿轮式机油泵的结构示意图；

图2是本实施例中环形槽的位置示意图；

图3是本实施例中环形槽的截面示意图。