[实用新型]电机控制器和电控组件

说明书

本实用新型属于电机控制器技术领域，公开了一种电机控制器和电控组件。该电机控制器包括金属底板和金属底板上的塑料壳体，塑料壳体与金属底板通过螺丝连接，内部形成腔体，腔体内从下到上放置有功率板，电容板，驱动板，控制板；功率板设置了多个功率管，U相接线柱，V相接线柱，W相接线柱；电容板设置了多个电容、B+接线柱、B‑接线柱；驱动板位于功率板正上方，通过接线柱支撑，和所述功率板连接采用软排线连接；控制板位于驱动板正上方，与驱动板连接采用双排针连接；该电机控制器信号抗干扰能力强，安装工艺简单且可靠性高，防水性能优。

技术领域

本实用新型属于电机控制器技术领域，尤其涉及一种电机控制器和电控组件。

背景技术

新能源电动汽车零排放尾气，有效的减少了汽车尾气污染，并且运行成本低，因此电动汽车在代步，旅游景点等环境要求较高的地方应用越来越多，电动汽车核心电部件由电机控制器，电机和电池组成；电机多为交流电机，配交流控制器，电池输出直流电由控制器逆变为交流驱动电机。

综上所述，现有技术存在的问题是：现在电机控制器强电输入和输出线的方式会影响到控制器的弱电信号传输，通讯信号受到干扰，且安装工艺复杂；现在控制器的安装在车的位置环境恶略，雨雪天气，控制器密封不好，容易进水，导致控制器不能正常工作或者减小控制器的使用时间。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电机控制器和电控组件，其中，本实用新型提供的电机控制器信号抗干扰能力强，安装工艺简单且可靠性高，防水性能优。

本实用新型是这样实现的，一种电机控制器包括金属底板和金属底板上的塑料壳体，所述塑料壳体与金属底板通过螺丝连接，内部形成腔体，腔体内从下到上放置有功率板、电容板、驱动板和控制板；所述功率板设置了多个功率管、U相接线柱、V相接线柱和W相接线柱，其中所述U相接线柱、V相接线柱、W相接线柱按照一条直线布局；所述电容板设置了多个电容、B+接线柱和 B-接线柱，其中所述B+接线柱和B-接线柱按照平行的两条直线布局，电容位于所述B+接线柱和B-接线柱的同一侧，所述电容板位于功率板长边的一侧，并紧贴功率板；所述驱动板位于功率板正上方，通过接线柱支撑，和所述功率板连接采用软排线连接；所述控制板位于驱动板正上方，与驱动板连接采用双排针连接；所述金属底板上端面设有散热器，散热器位于功率板的下方。

作为本实用新型一种电机控制器优选的技术方案，所述功率板通过所述U 相接线柱，V相接线柱，W相接线柱固定位于电路板的中部，多个功率管设置在功率板的中央，功率板采用铝基板制作。

采用上述方案：其中功率板采用铝基板工艺制作，利于散热。

作为本实用新型一种电机控制器优选的技术方案，所述金属底板上设置有散热凸台，所述控制板支撑固定在散热凸台上，所述控制板和散热凸台中间设有导热硅垫。

采用上述方案：控制板和散热凸台之间用导热硅垫绝缘并散热，使得安装简易并可靠。

作为本实用新型一种电机控制器优选的技术方案，所述金属底板上的散热凸台正上方留有若干第一固定孔，所述散热凸台内侧有用于容纳功率板的空缺。

采用上述方案：通过第一固定孔用于固定安装固定板，同时散热凸台内侧设置空缺部，给功率板预留出了安装放置的空间。

作为本实用新型一种电机控制器优选的技术方案，所述金属底板内表面开设有多个第二固定孔，用于固定功率板和U接线柱，V接线柱，W接线柱。

采用上述方案：通过第二固定孔的设置，便于U接线柱，V接线柱，W接线柱的安装固定。

作为本实用新型一种电机控制器优选的技术方案，所述塑料壳体的顶部设有五个通孔，B+接线柱，B-接线柱，U相接线柱，V相接线柱，W相接线柱分别穿过相应的五个通孔，所述通孔与各接线柱之间均设有密封O型圈。