[实用新型]一种模拟器登机桥有效
申请号: | 201922493777.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211547279U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 张建仓 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)航电科技工程有限公司 |
主分类号: | E01D15/00 | 分类号: | E01D15/00 |
代理公司: | 西安科果果知识产权代理事务所(普通合伙) 61233 | 代理人: | 李英俊 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模拟器 登机 | ||
1.一种模拟器登机桥,其特征在于,包括悬臂桥面(1)和设置在机架(2)上的过渡桥面(3);悬臂桥面(1)的端部通过旋转轴(11)与过渡桥面(3)相连接,悬臂桥面(1)的底部与设置在机架(2)上的电动推杆(4)的伸缩端相连接;
机架(2)上还设有控制箱(8)和用于支撑悬臂桥面(1)的支撑件(12),当悬臂桥面(1)呈水平状态时,支撑件(12)分别与悬臂桥面(1)的底面、机架(2)的侧壁紧密贴合;
电动推杆(4)包括电动缸(41)和与其输出端相连接的伸缩杆(42);控制箱(8)内设有与伸缩杆(42)相连接的控制单元;控制单元接收操作指令后,驱动电动推杆(4)的伸缩杆(42)伸长或收缩,使悬臂桥面(1)绕旋转轴(11)翻转。
2.根据权利要求1所述的模拟器登机桥,其特征在于,所述的支撑件(12)的横截面为三角形,支撑件(12)的侧端固定在机架(2)上;当悬臂桥面(1)呈水平状态时,支撑件(12)的上端面与悬臂桥面(1)的底面紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的模拟器登机桥,其特征在于,所述的悬臂桥面(1)的翻转角度为0°~85°。
4.根据权利要求1所述的模拟器登机桥,其特征在于,所述的伸缩杆(42)连接在悬臂桥面(1)靠近机架(2)一侧的三分之一位置处。
5.根据权利要求4所述的模拟器登机桥,其特征在于,所述的控制单元接收操作指令后,驱动电动推杆(4)的伸缩杆(42)工作;
当控制单元接收翻转指令后,驱动电动缸(41)动作,继而驱动伸缩杆(42)伸长,悬臂桥面(1)绕旋转轴(11)向上翻转;
当控制单元接收下降指令后,驱动电动缸(41)动作,继而驱动伸缩杆(42)收缩,悬臂桥面(1)绕旋转轴(11)向水平位置翻转;
当伸缩杆(42)收缩至极限时,悬臂桥面(1)与过渡桥面(3)在同一水平线上。
6.根据权利要求1所述的模拟器登机桥,其特征在于,所述的电动推杆(4)通过安装座(7)固定在机架(2)上;安装座(7)包括板件(71)和与其固接的弯折件(72),电动推杆(4)的电动缸(41)固定在弯折件(72)上。
7.根据权利要求1所述的模拟器登机桥,其特征在于,所述的过渡桥面(3)的四周设有护栏(5),护栏(5)上设有与控制单元相连接的操作开关。
8.根据权利要求1所述的模拟器登机桥,其特征在于,所述的悬臂桥面(1)长度方向的两侧设有可活动护栏(6)。
9.根据权利要求1所述的模拟器登机桥,其特征在于,所述的悬臂桥面(1)的表面铺设有波纹板(10),底部设有加强筋。
10.根据权利要求1所述的模拟器登机桥,其特征在于,所述的过渡桥面(3)包括安装板(13)和固设在其上的多块踏板(14)。
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