[实用新型]一种电机水冷机壳及一种电机

说明书

本实用新型实施例公开一种电机水冷机壳及一种电机，涉及电机冷却领域，能够提高电机端盖处的散热速度。所述电机水冷机壳包括内壳体和外壳体，所述外壳体套设在所述内壳体的外侧；其中，所述内壳体包括两端开口的第一筒状体、以及连接在所述第一筒状体一端的第一盖体，所述外壳体包括两端开口的第二筒状体、以及连接在所述第二筒状体一端的第二盖体，所述第一盖体和所述第二盖体组成所述电机水冷机壳的一个端盖；所述第一筒状体与所述第二筒状体之间设置有第一冷却水路，所述第一盖体与所述第二盖体之间设置有第二冷却水路，所述第一冷却水路与所述第二冷却水路相互连通。本实用新型适用于对电机进行冷却散热。

技术领域

本实用新型涉及电机冷却领域，尤其涉及一种电机水冷机壳及一种电机。

背景技术

电机在驱动系统中的作用非常重要，在对电机体积要求严格的场合中，体积小、输出转矩大、电流小、功率大的电机会占据市场中的巨大优势。然而电机的定子绕组、定子铁芯、转轴在电机运行时会产生大量的热，需要有效的冷却方式来带走热量，否则会烧毁电机内部的元器件。电机冷却方式通常有自然冷却、风冷、水冷、油冷。如果采用自然冷却和风冷，那么电机产生的热量需要较大表面积来散发，或将电机中定子做长、绕组体积增加来减少热损耗。由于自然冷却和风冷冷却效果一般，导致电机体积一般较大。油冷电机散热效果最好，电机相对体积最小，但是油冷技术只被不多的厂家掌握，所以如新能源电动汽车上这种对体积有所要求的应用场合会较多采用水冷散热，由于冷却液体是不断循环带走热量，所以相对自然冷却和风冷，水冷的电机体积更小。

目前的水冷电机常用的水冷方式为在机壳的周向上设计冷却水道，而端盖处靠与机壳导热和自然冷却的方式散热，这就导致电机端盖处的散热速度相对较慢的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种电机水冷机壳及一种电机，能够提高电机端盖处的散热速度。

第一方面，本实用新型实施例提供一种电机水冷机壳，包括内壳体和外壳体，所述外壳体套设在所述内壳体的外侧；其中，所述内壳体包括两端开口的第一筒状体、以及连接在所述第一筒状体一端的第一盖体，所述外壳体包括两端开口的第二筒状体、以及连接在所述第二筒状体一端的第二盖体，所述第一盖体和所述第二盖体组成所述电机水冷机壳的一个端盖；所述第一筒状体与所述第二筒状体之间设置有第一冷却水路，所述第一盖体与所述第二盖体之间设置有第二冷却水路，所述第一冷却水路与所述第二冷却水路相互连通。

可选的，所述第一冷却水路与所述第二冷却水路在所述机壳内相互连通。

可选的，所述第一冷却水路包括设置在所述第一筒状体外侧面上的第一凹槽，所述第二冷却水路包括设置在所述第一盖体外侧面上的第二凹槽，所述第一凹槽的其中一端与所述第二凹槽的其中一端相连通。

可选的，所述第一凹槽螺旋缠绕在所述第一筒状体的外侧面上，所述第二凹槽呈平面螺旋状设置在所述第一盖体的外侧面上。

可选的，所述第二筒状体上设置有与所述第一冷却水路相连通的第一水嘴，所述第二盖体上设置有与所述第二冷却水路相连通的第二水嘴。

可选的，所述内壳体和所述外壳体分别通过铸造形成，所述外壳体和所述内壳体通过焊接的方式相连接。

可选的，所述第一筒状体远离所述第一盖体的一端设置有第一外凸缘，所述第二筒状体远离所述第二盖体的一端焊接在所述第一外凸缘靠近所述第一盖体的一侧。

可选的，所述第一盖体上设置有第一通孔，所述第一通孔的外侧设置有第二外凸缘；所述第二盖体上设置有第二通孔，所述第二盖体通过所述第二通孔套设在所述第二外凸缘的外侧，且所述第二盖体靠近所述第二外凸缘的位置与所述第二外凸缘相焊接。

可选的，所述第二筒状体上设置有与所述第一冷却水路相连通的第一连接口，所述第二盖体上设置有与所述第二冷却水路相连通的第二连接口，所述第一连接口与所述第二连接口之间连接有连通管，所述连通管位于所述机壳的外部。